一种发动机多火花高能电子点火装置
本实用新型公开了一种发动机多火花高能电子点火装置，涉及点火器设备技术领域。本实用新型包括机体、点火罩，机体的底部外壁上套接有螺柱，机体的顶端外壁上套接有陶瓷防护套，陶瓷防护套的顶端外壁上套接有点火头。本实用新型通过电磁柱对高电流进行分流，避免点火头过度聚集电流造成使用寿命急剧消耗，利用电磁环再次利用火花桩对高电流进行聚集，而后再次分散在其外壁上的火花桩上，每个火花桩均可独立进行点火工作，其多个火花桩只要有一个火花桩点火成功即可成功打火，解决了现阶段中的点火器，只能释放单个火花点位，进而及其容易造成点火失败的问题，和点火器内的电极棒容易与内壁过多接触并产生碰撞的现象。
实用新型
CN202021270701.4
2020-07-02
CN212389461U
2021-01-22
F02P15/08(2006.01)
陈有伟
陈有伟;周斌;蔡家澳;朱燕飞;谢鹏飞;顾佳兴
123000 辽宁省阜新市辽宁工程技术大学玉龙校区
北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙)
田江飞
辽宁;21
1.一种发动机多火花高能电子点火装置，包括机体(1)、点火罩(7)，其特征在于：所述机体(1)的中部外壁上设置有陶瓷外壳(2)，所述机体(1)的底部外壁上套接有螺柱(3)，且螺柱(3)的内部穿插有接线桩(4)，所述机体(1)的顶端外壁上套接有陶瓷防护套(5)，所述陶瓷防护套(5)的顶端外壁上套接有点火头(6)，且点火头(6)中镶嵌有点火罩(7)。 2.根据权利要求1所述的一种发动机多火花高能电子点火装置，其特征在于，所述机体(1)的内壁上粘接有支架(101)，且机体(1)通过支架(101)与弧形板(102)固定连接，所述弧形板(102)卡接在绝缘套(8)的外壁上，且绝缘套(8)套接在连接器(801)的外壁上。 3.根据权利要求2所述的一种发动机多火花高能电子点火装置，其特征在于，所述连接器(801)的底部末端侧壁上设置有电极棒(802)，且电极棒(802)穿过螺柱(3)与接线桩(4)焊接连接。 4.根据权利要求3所述的一种发动机多火花高能电子点火装置，其特征在于，所述螺柱(3)的外壁上套接有垫片(804)，所述电极棒(802)的顶端侧壁上焊接有导电棒(803)，且电极棒(802)通过导电棒(803)与探针(805)固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种发动机多火花高能电子点火装置，其特征在于，所述点火罩(7)呈空心圆柱状结构设置，且点火罩(7)的内壁上绞合有内螺纹，所述点火罩(7)通过其内壁上的内螺纹与探针(805)的顶端外壁上的外螺纹铆合连接，所述点火罩(7)的上方外壁上镶嵌有多个电磁柱(701)，且电磁柱(701)上设置有电磁环(702)。 6.根据权利要求5所述的一种发动机多火花高能电子点火装置，其特征在于，所述电磁环(702)的侧壁中开设有多个柱孔(7021)，且柱孔(7021)的内壁与电磁柱(701)的外壁配合连接，所述电磁环(702)的外壁上焊接有多个延伸柱(7022)，且延伸柱(7022)的外壁上焊接有火花桩(7023)。