一种发动机双缸增压装置
本实用新型属于热能与动力领域，特别涉及一种发动机双缸增压装置，包括增压装置，增压装置包括A缸和B缸，A缸底部设有A缸曲轴箱，B缸底部设有B缸曲轴箱，A缸曲轴箱和B缸曲轴箱相互连通，A缸和B缸顶部均设有火花塞、排气门、进气门，A缸曲轴箱和B缸曲轴箱内部设均有旋转曲轴，旋转曲轴用于推动活塞，A缸曲轴箱远离B缸曲轴箱一侧设有单向阀。本实用新型在不增加发动机制作工艺的要求下，实现1.6至1.9倍的进气增压，可定性为机械增压，相对于泵式机械增压或废气涡轮增压，减少了机械设备，加工工艺，降低了机械故障率，制作成本低，工艺简单；本技术也可适用于水平对置双缸和小角度V型双缸发动机。
实用新型
CN202021241760.9
2020-06-30
CN213270064U
2021-05-25
F02B75/18(2006.01)
吴锐锋
吴锐锋
063000 河北省唐山市乐亭县庞各庄幼儿园
北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
李青
河北;13
1.一种发动机双缸增压装置，其特征在于：包括增压装置，所述增压装置包括A缸和B缸，所述A缸底部设有A缸曲轴箱，所述B缸底部设有B缸曲轴箱，所述A缸曲轴箱和B缸曲轴箱相互连通，所述A缸和B缸顶部均设有火花塞、排气门、进气门，所述A缸曲轴箱和B缸曲轴箱内部设均有旋转曲轴，所述旋转曲轴用于推动活塞，所述A缸曲轴箱远离B缸曲轴箱一侧设有单向阀。 2.根据权利要求1所述的一种发动机双缸增压装置，其特征在于：所述A缸和B缸内的活塞在旋转曲轴的作用下，活塞上下同步运动，且旋转曲轴的工作项位相差360度，实现进气冲程、作功冲程、排气冲程和压缩冲程； A、B双缸中一缸是进气冲程，另一缸是作功冲程，A缸曲轴箱和B缸曲轴箱中的气体被压缩，对进气冲程的一缸通过进气门进气，对作功冲程的另一缸对外作功； 在排气冲程和压缩冲程中，A、B双缸活塞向上同步运动，连通的A缸曲轴箱和B缸曲轴箱内部气体压力降低，通过单向阀从外界吸气进气，A、B双缸中的一缸压缩冲程，另一缸排气冲程，通过排气门排出废气； 旋转曲轴旋转两圈，A、B双缸分别完成一个工作循环，A缸曲轴箱和B缸曲轴箱内实现气体两次吸收和压缩，并且分别对进气冲程的一缸通过进气门进气。 3.根据权利要求1所述的一种发动机双缸增压装置，其特征在于：所述A、B双缸的进气系数1.6至1.9。