一种多联式空调用燃气发动机
一种多联式空调用燃气发动机，包括发动机的本体，本体下部的侧壁上设有两根输出轴，本体的输出轴上插套固定有主动带轮，主动带轮上侧的本体外壁上固定有压缩机，压缩机的驱动轴上插套固定有从动带轮；所述主动带轮之间插设有竖直的张紧板，张紧板上通过铰接轴分别铰接有第一导轮和第一张紧轮，张紧板的下端伸出本体的下端面固定在驱动座上，驱动座上螺接有竖直的丝杠，丝杠的上端抵靠在本体上，丝杠的下端通过联轴器与电机的转轴相固接，电机固定在支架板上，支架板上固定有若干支撑柱，支撑柱的上端穿过驱动座固定在本体上。它采用的燃气发动机通过带传动能直接启动压缩机，并可以控制压缩机的运行或停转。
实用新型
CN202021162916.4
2020-06-22
CN212642876U
2021-03-02
F02B63/06(2006.01)
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曹立成
浙江;33
1.一种多联式空调用燃气发动机，包括发动机的本体(1)，本体(1)下部的侧壁上设有两根输出轴，本体(1)的输出轴上插套固定有主动带轮(2)，其特征在于：主动带轮(2)上侧的本体(1)外壁上固定有压缩机(3)，压缩机(3)的驱动轴上插套固定有从动带轮(4)；所述主动带轮(2)之间插设有竖直的张紧板(5)，张紧板(5)上通过铰接轴分别铰接有第一导轮(6)和第一张紧轮(7)，张紧板(5)的下端伸出本体(1)的下端面固定在驱动座(8)上，驱动座(8)上螺接有竖直的丝杠(9)，丝杠(9)的上端抵靠在本体(1)上，丝杠(9)的下端通过联轴器与电机(10)的转轴相固接，电机(10)固定在支架板(11)上，支架板(11)上固定有若干支撑柱(12)，支撑柱(12)的上端穿过驱动座(8)固定在本体(1)上； 所述驱动座(8)的两侧成型有槽口(81)，驱动座(8)的槽口(81)内插接有连杆(14)，连杆(14)的下端插接有销轴(13)，销轴(13)的两端插接固定在驱动座(8)上，连杆(14)的上端通过支轴(15)和驱动杆(16)的下端相铰接，驱动杆(16)的上端插设在主动带轮(2)和从动带轮(4)之间并通过铰接轴分别铰接有第二导轮(19)和第二张紧轮(20)；所述驱动杆(16)靠近支轴(15)的杆体上插接有定位柱(17)，定位柱(17)插接固定在侧支架(18)，侧支架(18)固定在本体(1)上；所述主动带轮(2)和从动带轮(4)通过传动带(21)相连接，传动带(21)插设在第二导轮(19)和第二张紧轮(20)之间、第一导轮(6)和第一张紧轮(7)之间，第一张紧轮(7)和第二张紧轮(20)压靠在传动带(21)上。 2.根据权利要求1所述的一种多联式空调用燃气发动机，其特征在于：所述张紧板(5)的上端插套有导向块(22)，导向块(22)固定在发动机的本体(1)上。 3.根据权利要求1所述的一种多联式空调用燃气发动机，其特征在于：所述第二导轮(19)至定位柱(17)的中心距大于第二张紧轮(20)至定位柱(17)的中心距，第二导轮(19)至定位柱(17)的中心距小于从动带轮(4)外壁至定位柱(17)的最短距离。 4.根据权利要求1所述的一种多联式空调用燃气发动机，其特征在于：所述第一导轮(6)位于第一张紧轮(7)的上侧，第一导轮(6)的下端高于主动带轮(2)的下端，第一张紧轮(7)的上端高于主动带轮(2)的下端。 5.根据权利要求4所述的一种多联式空调用燃气发动机，其特征在于：所述第一导轮(6)的直径等于第一张紧轮(7)的直径，第一张紧轮(7)的直径小于两个主动带轮(2)之间的最小间距。 6.根据权利要求1所述的一种多联式空调用燃气发动机，其特征在于：所述主动带轮(2)、从动带轮(4)、第一导轮(6)和第二导轮(19)均采用齿形带轮，传动带(21)采用齿型带，所述主动带轮(2)、从动带轮(4)、第一导轮(6)或第二导轮(19)均包括轮体(a)，轮体(a)的外壁上成型有若干齿槽(c)，轮体(a)的两侧成型有挡圈(b)。 7.根据权利要求1所述的一种多联式空调用燃气发动机，其特征在于：所述主动带轮(2)的直径小于从动带轮(4)的直径，从动带轮(4)上成型有若干减重孔。 8.根据权利要求1所述的一种多联式空调用燃气发动机，其特征在于：所述的支撑柱(12)至少设有两根，支撑柱(12)与丝杠(9)相平行，丝杠(9)的上侧设有垫板，垫板上成型有沉孔，沉孔内插接有轴承，丝杠(9)的上端插接在轴承内并抵靠在垫板上，垫板固定在本体(1)上。