一种启动保护控制回路

摘要：

本实用新型属于工程车辆发动机启动保护控制的技术领域，具体涉及一种启动保护控制回路。包括蓄电池、第一保险片、第二保险片、启动开关、发动机控制器、变速箱控制器、启动机、第一继电器、第二继电器和第三继电器；蓄电池的正极分别和第一保险片、第二保险片连接，第一保险片的另一端和启动开关连接，启动开关的另一端分别和第三继电器线圈的一端、发动机控制器的a1脚连接；第三继电器的线圈的另一端和第一继电器的常开触点一端连接，第二继电器常开触点的另一端与蓄电池负极连接；变速箱控制器的a2脚第二继电器线圈的一端连接。本实用新型可防止发动机重复启动、防止变速箱不在空挡时启动发动机、防止重复启动启动机，保护发动机。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202021006226.X

申请日期：2020-06-04

公开/公告号：CN212454666U

公开/公告日：2021-02-02

主分类号：F02N11/08(2006.01)

申请/专利权人:安徽合力股份有限公司

发明/设计人:王法录;许涛;薛振见;宋强

主申请人地址:230601 安徽省合肥市经开区方兴大道668号

专利代理机构:合肥金安专利事务所(普通合伙企业)

代理人:徐伟

国别省市代码:安徽;34

权利要求：

1.一种启动保护控制回路，其特征在于：包括蓄电池（1）、第一保险片（2）、第二保险片（9）、启动开关（3）、发动机控制器（5）、变速箱控制器（7）、启动机（10）、第一继电器（6）、第二继电器（8）和第三继电器（4）； 所述蓄电池（1）的正极分别和第一保险片（2）、第二保险片（9）连接； 所述第一保险片（2）的另一端和启动开关（3）连接，启动开关（3）的另一端分别和第三继电器（4）线圈的一端、发动机控制器（5）的a1脚连接； 所述发动机控制器（5）的b1脚与第一继电器（6）的线圈一端连接，发动机控制器（5）的c1脚与第一继电器（6）的线圈另一端连接； 所述第三继电器（4）的线圈的另一端和第一继电器(6)的常开触点一端连接，第一继电器(6)的常开触点另一端与第二继电器（8）常开触点的一端连接，第二继电器（8）常开触点的另一端与蓄电池（1）负极连接； 所述变速箱控制器（7）的a2脚第二继电器（8）线圈的一端连接，第二继电器（8）线圈的另一端与蓄电池（1）负极连接； 所述第二保险片（9）的另一端与第三继电器（4）常开触点的一端连接，第三继电器（4）常开触点的另一端与启动机（10）连接，启动机（10）另一端与蓄电池（1）负极连接。 2.根据权利要求1所述一种启动保护控制回路，其特征在于：所述第一继电器（6）和第二继电器（8）的触点切换电流为5A，所述第三继电器（4）的触点切换电流为10A～15A。