一种地效翼船燃油起动系统

摘要：

本实用新型涉及地效翼船技术领域，公开了一种地效翼船燃油起动系统，包括：左油箱和右油箱、左发动机和右发动机、以及辅助油泵，启动系统包括：由右油箱、第一放油开关、辅助油泵、第一单向活门构成的预起动管路；左发动机起动管路，由左油箱、第二放油开关、第三单向活门、第二切断开关和左发动机构成的左发动机起动管路；由右油箱、第一放油开关、第二单向活门、第一切断开关和右发动机构成的右发动机起动管路，第二单向活门与预起动管路并联；用于切换燃油流向的交叉开关。本实用新型简化了燃油起动系统，通过一台辅助油泵，实现了两台燃油发动机的起动，起动系统结构简单化，降低了购置成本，系统维护难度降低。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202020998667.6

申请日期：2020-06-03

公开/公告号：CN213331334U

公开/公告日：2021-06-01

主分类号：F02M37/00(2006.01)

申请/专利权人:郑州海王实业有限公司

发明/设计人:邓国文

主申请人地址:450041 河南省郑州市科学大道1186号

专利代理机构:北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)

代理人:张学府

国别省市代码:河南;41

权利要求：

1.一种地效翼船燃油起动系统，其特征在于，包括：左油箱和右油箱、左发动机和右发动机、以及辅助油泵，还包括： 预起动管路，由右油箱、第一放油开关、辅助油泵、第一单向活门和输油管路构成，所述第一单向活门的允许流通方向是由右油箱流向辅助油泵， 右油箱中的燃油通过辅助油泵和单向活门输出进行预启动； 左发动机起动管路，由左油箱、第二放油开关、第三单向活门、第二切断开关和左发动机构成，所述第三单向活门的允许流通方向是由左油箱流向左发动机，左油箱中的燃油通过所述左发动机启动管路为左发动机供油； 右发动机起动管路，由右油箱、第一放油开关、第二单向活门、第一切断开关和右发动机构成，所述第二单向活门与所述预起动管路的辅助油泵和第一单向活门并联，所述第二单向活门的允许流通方向是由右油箱流向右发动机，右油箱中的燃油通过所述右发动机启动管路为右发动机供油； 交叉开关，安装在第一切断开关和第二切断开关之间，用于切换燃油流向左发动机或右发动机的方向。 2.如权利要求1所述的一种地效翼船燃油起动系统，其特征在于：所述右发动机和右油箱之间连接有第一油气返回单向阀，使油气返回右油箱。 3.如权利要求1所述的一种地效翼船燃油起动系统，其特征在于：所述左发动机和左油箱之间连接有第二油气返回单向阀，使油气返回左油箱。 4.如权利要求1所述的一种地效翼船燃油起动系统，其特征在于：所述右油箱与右发动机之间、以及所述左油箱与左发动机之间均安装有油滤。 5.如权利要求1所述的一种地效翼船燃油起动系统，其特征在于：所述起动系统安装在地效翼船的内翼后部。 6.如权利要求1所述的一种地效翼船燃油起动系统，其特征在于：所述辅助油泵的安装高度高于所述左发动机和右发动机的燃油泵的安装高度。 7.如权利要求1所述的一种地效翼船燃油起动系统，其特征在于：所述辅助油泵的安装位置低于所述左油箱和右油箱的安装位置。