一种发动机启动装置及发动机

摘要：

本实用新型公开一种发动机启动装置及发动机，所述发动机启动装置包括：壳体，用于安装各零件；所述壳体内部具有安装空间；动力组件，用于提供动力；所述动力组件设置于所述壳体上；减速组件，用于降低所述动力组件输出动力的转速；所述减速组件设置于所述安装空间内，且与所述动力组件连接；传输组件，用于传输所述减速组件输出的动力；所述传输组件设置于所述安装空间内，且与所述减速组件连接；输出组件，用于输出所述传输组件输出的动力；所述输出组件与所述传输组件连接。本申请提供的一种发动机启动装置及发动机，采用电机驱动连接部件转动，进而启动发动机，结构简单，使用方便，省时省力。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202020978634.5

申请日期：2020-06-01

公开/公告号：CN213598108U

公开/公告日：2021-07-02

主分类号：F02N15/02(2006.01)

申请/专利权人:中科灵动航空科技成都有限公司

发明/设计人:张代智;毛露;王帅州

主申请人地址:610000 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中发展区

专利代理机构:成都领航高智知识产权代理有限公司

代理人:王斌

国别省市代码:四川;51

权利要求：

1.一种发动机启动装置，其特征在于，包括： 壳体，用于安装各零件；所述壳体内部具有安装空间； 动力组件，用于提供动力；所述动力组件设置于所述壳体上； 减速组件，用于降低所述动力组件输出动力的转速；所述减速组件设置于所述安装空间内，且与所述动力组件连接； 传输组件，用于传输所述减速组件输出的动力；所述传输组件设置于所述安装空间内，且与所述减速组件连接；输出组件，用于输出所述传输组件输出的动力；所述输出组件与所述传输组件连接； 所述壳体包括：电启动板和齿轮安装罩，所述齿轮安装罩固定于所述电启动板上，所述动力组件和所述减速组件设置于所述电启动板上，所述传输组件设置于所述齿轮安装罩上； 所述传输组件包括：传输齿轮，其中，所述壳体中齿轮安装罩上设置有第三转轴，所述传输齿轮轴心处具有定位柱，所述传输齿轮的所述定位柱套设于所述第三转轴上，所述传输齿轮与所述减速组件中的小齿轮相啮合。 2.根据权利要求1所述的发动机启动装置，其特征在于，所述动力组件包括：电机安装罩、电机、电机齿轮和第一轴承，其中，所述电机安装罩固定于所述壳体中电启动板上，所述电机安装罩上设置有通孔，所述电机包括第一转轴，所述电启动板上设置有第一固定孔，所述第一轴承设置于所述第一固定孔中，所述第一转轴穿过所述通孔且插入所述第一轴承中，所述电机齿轮套设于所述第一转轴上。 3.根据权利要求1所述的发动机启动装置，其特征在于，所述减速组件包括：双联齿轮和第二轴承，所述双联齿轮包括大齿轮、小齿轮和第二转轴，其中，所述大齿轮、所述小齿轮和所述第二轴承均套设于所述第二转轴上，所述壳体中电启动板上设置有第二固定孔，所述第二轴承设置于所述第二固定孔中，所述大齿轮与所述动力组件中的电机齿轮相啮合。 4.根据权利要求1所述的发动机启动装置，其特征在于，所述传输组件还包括：挡片，所述挡片设置于所述定位柱上，且与所述定位柱抵紧。 5.根据权利要求4所述的发动机启动装置，其特征在于，所述传输组件还包括：弹簧，所述弹簧套设于所述第三转轴上，且位于所述传输齿轮的定位柱中，所述弹簧两端分别与所述定位柱内底壁和所述挡片抵紧。 6.根据权利要求1所述的发动机启动装置，其特征在于，所述输出组件包括：启动连接件，其中，所述启动连接件套设于所述传输组件中传输齿轮的定位柱上，且与所述传输组件中挡片抵紧。 7.根据权利要求6所述的发动机启动装置，其特征在于，所述启动连接件上设置有挡片固定位，所述挡片设置于所述挡片固定位中。 8.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一所述的发动机启动装置。