一种加氢系统

摘要：

本实用新型提出一种加氢系统，包括压缩系统、储氢系统和加氢机系统；所述压缩系统包括压缩机、氢气输入管和氢气输出管；所述储氢系统包括总输入管和瓶组系统；所述瓶组系统包括输氢管、氢气输出管和储氢瓶，所述加氢机系统包括加氢机、加氢输入管、换热输入管、换热输出管、冷却机组、冷水输入管、冷水输出管和换热器；本实用新型在向储氢瓶充入氢气时，可以减少压力的损耗，充入氢气过程平稳且能整体提高输氢的平均速率，在对车辆加氢时，可以实现氢气流速稳定，压力稳定的加氢方式。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202020907565.9

申请日期：2020-05-26

公开/公告号：CN212672945U

公开/公告日：2021-03-09

主分类号：F17C5/06(2006.01)

申请/专利权人:广东国联氢能技术有限公司

发明/设计人:黄发

主申请人地址:528200 广东省佛山市南海区桂城街道金科路6号粤港金融科技园1座507-1室

专利代理机构:佛山市禾才知识产权代理有限公司

代理人:资凯亮%曹振

国别省市代码:广东;44

权利要求：

1.一种加氢系统，其特征在于：包括压缩系统、储氢系统和加氢机系统；所述压缩系统包括压缩机、氢气输入管和氢气输出管；所述氢气输入管的输入端为氢气输入口，所述氢气输入管的输出端连通至所述压缩机的氢气输入端；所述氢气输出管的输入端连通至所述压缩机的氢气输出端；所述氢气输入管设有氢气输入球阀和氢气输入止回阀；所述储氢系统包括总输入管和瓶组系统；所述瓶组系统包括输氢管、氢气输出管和储氢瓶，所述输氢管的一端与所述总输入管连通，所述输氢管的另一端设有针型阀，所述输氢管的另一端与所述储氢瓶接通；所述输氢管上设有第一阀门、储氢止回阀和第二阀门，所述储氢止回阀设于所述第一阀门和第二阀门之间，所述氢气输出管连通至所述输氢管，且所述氢气输出管的输入端位于所述储氢止回阀和所述第一阀门之间，所述氢气输出管设有输出阀；所述瓶组系统设有三组，包括低压瓶组系统、中压瓶组系统和高压瓶组系统，所述低压瓶组系统包括低压储氢瓶，所述中压瓶组系统包括中压储氢瓶，所述高压瓶组系统包括高压储氢瓶；所述总输入管分别与三组瓶组系统连接；总输入管设有总控阀；所述储氢瓶设有压力检测仪，用于检测所述储氢瓶内的气体压力；所述加氢机系统包括加氢机、加氢输入管、换热输入管、换热输出管、冷却机组、冷水输入管、冷水输出管和换热器；所述加氢输入管的输入端分别与所述储氢系统的输出端和所述压缩系统的输出端连接，所述加氢输入管的输出端与所述加氢机系统的输入端连接，所述加氢输入管设有加氢球阀；所述换热输入管的输入端与所述加氢机连接，所述换热输入管的输出端与所述换热器连接；所述换热输出管的输入端与所述换热器连接，所述换热输出管的输出端与所述加氢机连接；所述冷水输入管的输入端与所述冷却机组连接，所述冷水输入管的输出端与所述换热器连接；所述冷水输出管的输入端与所述换热器连接，所述冷水输出管的输出端与所述冷却机组连接；所述冷水输入管和冷水输出管均设有第一冷水球阀；还包括压力检测表，用于检测汽车燃料箱内的氢气压强。 2.根据权利要求1所述的一种加氢系统，其特征在于：所述加氢机系统还包括压缩氢气管，所述压缩氢气管的输入端连通至所述氢气输出管，所述压缩氢气管的输出端连通至所述加氢输入管，所述压缩氢气管设有压缩氢气阀。 3.根据权利要求1所述的一种加氢系统，其特征在于：还包括换热氮气管和第三放气管；所述换热氮气管的输入端为换热氮气口，所述换热氮气管的输出端连通至所述换热输入管；所述换热氮气管上设有第六氮气球阀和换热止回阀；所述第三放气管的输入端连通至所述换热输出管，所述第三放气管的输出端为换热放散口，所述第三放气管上设有换热放气阀。 4.根据权利要求1所述的一种加氢系统，其特征在于：还包括加氢氮气管和加氢放气管；所述加氢氮气管的输入端为加氢氮气口，所述加氢氮气管的输出端连通至所述加氢机，所述加氢氮气管上设有第七氮气球阀；所述加氢放气管的输入端连通至所示加氢机，所述加氢放气管的输出端为加氢放散口，所述加氢放气管上设有加氢放气阀。