一种内框架支撑型车载低温绝热气瓶
一种内框架支撑型车载低温绝热气瓶，属于移动式低温绝热压力容器领域。这种气瓶的前后支撑结构主要由支撑环板、支撑外管、支撑长管、支撑短管和支撑连接盖组成。支撑环板和支撑外管位于内胆和外壳封头间的夹层中，延长了整体支撑结构的导热路径，并且在支撑环板上打孔，大大降低了气瓶的漏热量。与传统绝热气瓶相比，该结构避免了在外壳上开孔，减少了漏点，气瓶的安全性能的得到提升。支撑环板和支撑外管的存在相当于减小了悬臂梁的长度，在保证结构强度的前提下，提高了支撑结构的刚度和稳定性。另外，气瓶端部管路设计为圆弧形或S形结构在夹层空间中迂回，进一步降低了热损失。
实用新型
CN202020877231.1
2020-05-22
CN213576770U
2021-06-29
F17C1/12(2006.01)
大连理工大学
刘培启;许海洋;胡大鹏;范海贵;王泽武;于洋;阎琨
116024 辽宁省大连市高新区凌工路2号
大连星海专利事务所有限公司
郭海英%花向阳
辽宁;21
1.一种内框架支撑型车载低温绝热气瓶，它包括外壳（1）、绝热层（2）、内胆（3）和防过充隔板（13），内胆（3）设置在外壳（1）的内部，绝热层（2）设置在内胆（3）的外表面，其特征是：它还包括端部管路和支撑结构，所述端部管路包含进液管（14）、增压管（15）、出液管（16）和回气管（17），进液管（14）、增压管（15）、出液管（16）和回气管（17）分别穿过外壳（1）、绝热层（2）插入内胆（3）的内部； 所述支撑结构包含前支撑结构和后支撑结构，外壳（1）通过前支撑结构固定连接内胆（3）的前封头，通过后支撑结构滑动连接内胆（3）的后封头，前支撑结构包含前支撑外管（4）、前支撑环板（5）和前支撑套管（6），前支撑外管（4）的一端固定连接外壳（1）的前封头，另一端连接前支撑环板（5），前支撑套管（6）包含前支撑长管（6a）、前支撑短管（6b）和前支撑连接盖（6c），前支撑长管（6a）位于前支撑短管（6b）内，前支撑长管（6a）与前支撑短管（6b）的端部对齐，通过前支撑连接盖（6c）固定连接，前支撑套管（6）通过前支撑长管（6a）连接前支撑环板（5），通过前支撑短管（6b）连接内胆（3）并伸入绝热层（2），前隔套（11）罩于前支撑套管（6）的外部并连接内胆（3）的前封头； 所述后支撑结构包含后支撑外管（7）、后支撑环板（8）、后支撑轴套（9）和后支撑套管（10），后支撑外管（7）的一端固定连接外壳（1）的后封头，另一端连接后支撑环板（8），后支撑轴套（9）焊接在后支撑环板（8）上，后支撑套管（10）包含后支撑长管（10a）、后支撑短管（10b）和后支撑连接盖（10c），后支撑长管（10a）位于后支撑短管（10b）内，后支撑长管（10a）与后支撑短管（10b）的端部对齐，通过后支撑连接盖（10c）连接，后支撑套管（10）通过后支撑长管（10a）插入后支撑轴套（9）成滑动连接，后支撑套管（10）通过后支撑短管（10b）连接内胆（3）并伸入绝热层（2），后隔套（12）罩在后支撑套管（10）的外部，后隔套（12）的端部连接内胆（3）的后封头，防过充隔板（13）罩在后隔套（12）的外部并固定连接内胆（3）的内壁，防过充隔板（13）的底部有小孔（13a）。 2.根据权利要求1所述的一种内框架支撑型车载低温绝热气瓶，其特征是：所述前支撑环板（5）和后支撑环板（8）采用椭圆形、蝶形、球形或锥形结构。 3.根据权利要求1所述的一种内框架支撑型车载低温绝热气瓶，其特征是：所述进液管（14）、增压管（15）、出液管（16）和回气管（17）采用圆形、S形或其他弧形结构。 4.根据权利要求1所述的一种内框架支撑型车载低温绝热气瓶，其特征是：前支撑环板（5）和后支撑环板（8）上设置多排、孔径或边长为10-100mm的圆孔、带倒角的方孔或椭圆孔。