一种发动机进气机构
本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种发动机进气机构，其包括管体，管体沿其自身长度方向具有第一端部和第二端部。第一端部与前进气格栅连接，第二端部与空气滤清器连接，第二端部沿所述管体的宽度方向的两侧面设置有第一卡爪或第一卡槽中的一个，空气滤清器沿管体的宽度方向的两侧面设置有第一卡爪或第一卡槽中的另一个，第一卡爪具有沿管体的厚度方向倾斜的卡接面，第一卡槽能够沿卡接面与第一卡爪卡接。本实用新型提供的发动机进气机构能够在狭小空间内完成发动机进气机构的装配，且发动机进气机构的两端直接连在前进气格栅于空气滤清器之间，结构简单，更易于装配，从而提升发动机进气机构的装配效率。
实用新型
CN202020813206.7
2020-05-15
CN212508594U
2021-02-09
F02M35/024(2006.01)
上海元城汽车技术有限公司
刘国强;倪良春;薛迪;陈领平;戴西槐;叶良兵;牛胜福
201800 上海市嘉定区工业区叶城路912号JT3422室
北京远智汇知识产权代理有限公司
林波
上海;31
1.一种发动机进气机构，其特征在于，包括管体，所述管体沿其自身长度方向具有第一端部(1)和第二端部(3)，所述第一端部(1)用于与前进气格栅连接，所述第二端部(3)用于与空气滤清器(5)连接，所述第二端部(3)沿所述管体的宽度方向的两侧面设置有第一卡爪(511)或第一卡槽(321)中的一个，所述空气滤清器(5)沿所述管体的宽度方向的两侧面设置有所述第一卡爪(511)或所述第一卡槽(321)中的另一个，所述第一卡爪(511)能够与所述第一卡槽(321)沿所述管体的厚度方向卡接。 2.根据权利要求1所述的发动机进气机构，其特征在于，所述管体包括上盖(4)和下盖(2)，所述第一端部(1)和所述第二端部(3)均设置于所述下盖(2)，所述上盖(4)与所述下盖(2)卡接连接，且所述上盖(4)沿所述管体长度方向的第一端与所述第一端部(1)卡接，所述上盖(4)沿长度方向的第二端与所述第二端部(3)密封连接。 3.根据权利要求2所述的发动机进气机构，其特征在于，所述第二端部(3)设置有第一延伸部，所述第一延伸部呈U形，包括两个相互平行的第一部(32)和连接两个所述第一部(32)的第二部(31)，所述第一卡爪(511)或所述第一卡槽(321)设置于所述第一部(32)，所述第二部(31)与所述空气滤清器(5)密封贴合。 4.根据权利要求3所述的发动机进气机构，其特征在于，所述空气滤清器(5)靠近第二端部(3)的一端设置有第二延伸部，所述第二延伸部呈U形，且所述第二延伸部的开口方向与所述第一延伸部的开口方向相反，包括两个相互平行的第三部(51)和连接两个所述第三部(51)的第四部(52)，所述第一卡爪(511)或所述第一卡槽(321)设置于所述第三部(51)，所述第四部(52)与所述第二端部(3)密封贴合。 5.根据权利要求2所述的发动机进气机构，其特征在于，所述上盖(4)的第二端设置有第五部(41)，所述第五部(41)贴合于所述第二端部(3)的外壁上。 6.根据权利要求2所述的发动机进气机构，其特征在于，所述第一端部(1)靠近所述上盖(4)的一侧上设置有第三卡槽，所述第三卡槽的槽孔深度方向与所述管体的长度方向相同，所述上盖(4)的第一端能够嵌入所述第三卡槽内。 7.根据权利要求6所述的发动机进气机构，其特征在于，所述第一端部(1)设置有沿其侧壁向外延伸的环形板(11)，所述环形板(11)上位于上方的一侧沿所述管体的长度方向延伸出第六部(12)，所述第一端部(1)的部分外壁、位于上方的部分所述环形板(11)、所述第六部(12)形成所述第三卡槽。 8.根据权利要求2所述的发动机进气机构，其特征在于，所述下盖(2)的两侧边均设置有第一U形槽(21)，所述第一U形槽(21)沿所述管体的长度方向延伸，所述上盖(4)沿所述管体的宽度方向的两侧边能够分别嵌入所述第一U形槽(21)的槽孔内。 9.根据权利要求2所述的发动机进气机构，其特征在于，所述上盖(4)沿所述管体的长度方向的两侧边均设置有第二卡爪(22)或第二卡槽(42)中的一种，所述下盖(2)沿所述管体的长度方向的两侧边设置有所述第二卡爪(22)或所述第二卡槽(42)中的另一种，所述第二卡爪(22)和所述第二卡槽(42)均设置有多个且数量相同，所述第二卡爪(22)能够卡接于所述第二卡槽(42)。 10.根据权利要求1所述的发动机进气机构，其特征在于，所述第一端部(1)上设置有通孔(111)，第一紧固件穿过所述通孔(111)将所述第一端部(1)固定于所述前进气格栅。