一种增加钛镍-碳化钨涂层的耐穴蚀气缸套

摘要：

本实用新型属于内燃机气缸套领域，具体涉及一种增加钛镍‑碳化钨涂层的耐穴蚀气缸套。包括气缸套主体，在气缸套主体外壁表面开有均匀分布的孔结构，在具有孔结构的气缸套外壁表面采用热喷涂方法制备一层耐穴蚀涂层，涂层材料由钛镍合金‑碳化钨陶瓷组成。本申请在气缸套主体外壁表面开有均匀分布的孔结构，有效提高涂层与基体的结合强度，使得涂层在使用过程中不易脱落；且采用热喷涂方法制备钛镍合金‑碳化钨陶瓷涂层，克服了块状钛镍合金实际应用的成本问题，同时在钛镍合金中添加微米尺寸碳化钨陶瓷，进一步提高涂层硬度，形成的钛镍合金‑碳化钨陶瓷涂层具有优异的耐穴蚀性能。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202020799724.8

申请日期：2020-05-14

公开/公告号：CN212535867U

公开/公告日：2021-02-12

主分类号：F02F1/00(2006.01)

申请/专利权人:扬州大学

发明/设计人:魏新龙;朱无言;班傲林;朱德佳;吴多利;张超

主申请人地址:225009 江苏省扬州市大学路88号

专利代理机构:南京理工大学专利中心

代理人:邹伟红%张玲

国别省市代码:江苏;32

权利要求：

1.一种增加钛镍-碳化钨涂层的耐穴蚀气缸套，其特征在于，包括气缸套主体(1)，均匀设置在气缸套主体(1)外壁表面的孔结构(2)，和设置在具有孔结构(2)的气缸套主体外壁表面的钛镍合金-碳化钨耐穴蚀涂层(3)。 2.根据权利要求1所述的耐穴蚀气缸套，其特征在于，所述孔结构(2)中的孔的横截面形状为圆形，孔径为0.05～0.5mm，孔深度为0.02～0.5mm。 3.根据权利要求1所述的耐穴蚀气缸套，其特征在于，所述孔结构(2)中的孔的排列形式为三角形排列方式或井字形排列方式，间距2～10mm。 4.根据权利要求1所述的耐穴蚀气缸套，其特征在于，所述涂层(3)的厚度为100～400μm。