一种可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构
本实用新型公开了一种可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构，涉及主轴承盖结构技术领域，具体包括主轴承盖，主轴承盖为独立式主轴承盖，主轴承盖上部为轴套，主轴承盖的下部为密封套和下端凸台，主轴承盖上表面设有固定孔，主轴承盖的上表面设有加强筋，主轴承盖外侧壁的有通风孔，密封套与下端凸台一起包围的面积同通风孔即为主轴承盖的通风通道。该可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构，通过独立式主轴承盖的设置，轴套、密封套、下端凸台和加强筋的一体成型达到了整机结构紧凑、缸体强度和刚度高的目的，通过密封套的设置，达到了密封性能强的目的，通过通风通道的设置，达到了强力通风的目的。
实用新型
CN202020776949.1
2020-05-12
CN212406902U
2021-01-26
F02F7/00(2006.01)
长葛市烁宇机械有限公司
王根力;杜军现;胡福龙;杨国强
461500 河南省许昌市长葛市坡胡镇西杨村
郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙)
郭尊言
河南;41
1.一种可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构，包括主轴承盖(1)和缸体(9)，其特征在于：所述主轴承盖(1)为独立式轴承盖，所述缸体(9)的内部设有主轴(10)，所述主轴承盖(1)上表面的中部一体成型有轴套(2)，所述主轴承盖(1)的下表面的中部一体成型有密封套(3)，所述主轴承盖(1)的下表面一体成型有下端凸台(4)，所述下端凸台(4)小过盈配合在缸体(9)的上表面，所述主轴承盖(1)上表面的一侧开设有固定孔(5)，所述主轴承盖(1)的上表面一体成型有加强筋(6)，所述主轴承盖(1)外侧壁开设有通风孔(7)，所述密封套(3)与下端凸台(4)一起包围的面积即为通风通道(8)，且通风孔(7)与通风通道(8)相连通。 2.根据权利要求1所述的一种可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构，其特征在于：所述主轴承盖(1)与缸体(9)通过螺栓螺纹连接装配。 3.根据权利要求1所述的一种可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构，其特征在于：所述轴套(2)通过小间隙配合套接于主轴(10)一端的外表面。 4.根据权利要求1所述的一种可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构，其特征在于：所述密封套(3)的下表面与所述缸体(9)的外表面相抵接。 5.根据权利要求1所述的一种可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构，其特征在于：所述固定孔(5)以所述主轴承盖(1)的中轴线为对称轴对称布置，数量为六个。 6.根据权利要求1所述的一种可实现发动机缸间通风的主轴承盖结构，其特征在于：所述加强筋(6)以所述轴套(2)为圆心均匀对称布置，数量为六个。