一种具有多层冷却腔室的发动机气缸盖
本实用新型公开了一种具有多层冷却腔室的发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体底部表面的两侧均开设有缸体，所述气缸盖本体的内壁从左到右依次开设有第一冷却腔、第二冷却腔和第三冷却腔，所述第一冷却腔和第二冷却腔之间通过第一连通道相连通，所述第二冷却腔和第三冷却腔之间通过第二连通道相连通。本实用新型通过气缸盖本体、防护涂层、缸体、第一冷却腔、第一连通道、第二冷却腔、第二连通道、第三冷却腔和导流板的使用，解决了现有市场上的汽车发动机气缸盖不具备多冷却腔的功能，在使用过程中气缸盖的散热效果不好，金属受热易产生形变，造成发动机运动磨损加剧，影响发动机使用寿命的问题。
实用新型
CN202020733111.4
2020-05-07
CN212615058U
2021-02-26
F02F1/40(2006.01)
福建力宝动力机械有限公司
陈宇
355200 福建省宁德市福鼎市贯岭镇贯岭工业项目区B-2号
温州瓯越专利代理有限公司
程安
福建;35
1.一种具有多层冷却腔室的发动机气缸盖，包括气缸盖本体（1），其特征在于：所述气缸盖本体（1）底部表面的两侧均开设有缸体（3），所述气缸盖本体（1）的内壁从左到右依次开设有第一冷却腔（5）、第二冷却腔（8）和第三冷却腔（10），所述第一冷却腔（5）和第二冷却腔（8）之间通过第一连通道（7）相连通，所述第二冷却腔（8）和第三冷却腔（10）之间通过第二连通道（9）相连通，所述第一冷却腔（5）、第二冷却腔（8）和第三冷却腔（10）的内腔均固定连接有导流板（12），所述第一冷却腔（5）、第二冷却腔（8）、第三冷却腔（10）和导流板（12）的表面均涂抹有防护涂层（2），所述防护涂层（2）包括有顶部防护基层（14）和底部防护基层（15），所述顶部防护基层（14）的底部固定连接有底部防护基层（15），所述底部防护基层（15）包括有导热涂层（16）和抗氧化底层（17），所述导热涂层（16）的底部固定连接有抗氧化底层（17）。 2.根据权利要求1所述的一种具有多层冷却腔室的发动机气缸盖，其特征在于：所述气缸盖本体（1）的两侧均固定连接有安装块（13），所述安装块（13）的表面开设有安装孔（4）。 3.根据权利要求1所述的一种具有多层冷却腔室的发动机气缸盖，其特征在于：所述第一冷却腔（5）的左侧连通有进液接头（6），所述第三冷却腔（10）的右侧连通有出液接头（11），所述进液接头（6）和出液接头（11）的内腔均开设有内螺纹。 4.根据权利要求1所述的一种具有多层冷却腔室的发动机气缸盖，其特征在于：所述第一连通道（7）和第二连通道（9）的截面直径均为6mm，所述第一冷却腔（5）、第二冷却腔（8）和第三冷却腔（10）的大小相同。 5.根据权利要求1所述的一种具有多层冷却腔室的发动机气缸盖，其特征在于：所述顶部防护基层（14）的厚度为0.1mm，所述导热涂层（16）和抗氧化底层（17）的厚度均为0.06mm。