一种发动机气缸体两缸孔之间的冷却结构

摘要：

本实用新型公开一种发动机气缸体两缸孔之间的冷却结构，其特征在于：包括气缸体本体，沿气缸体本体长度方向延伸的两个水套，以及设置在两个水套之间的用于容纳活塞的至少两个气缸孔；相邻两个所述气缸孔之间的间隙为铸造而成的实心体，所述实心体上具有交叉布置的两个斜水道，两个斜水道的底部相互连通，两个斜水道的顶部分别与两个水套连通；当气缸孔在容纳活塞的状态下，两个斜水道的底部连通的交点的高度位于所述活塞的最高处活塞环与最低处活塞环之间。本实用新型解决现有技术中水套冷却效果不好以及加工过程断刀的问题，能够提升冷却效率，提升气缸体加工成品率。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202020688815.4

申请日期：2020-04-29

公开/公告号：CN212744166U

公开/公告日：2021-03-19

主分类号：F02F1/16(2006.01)

申请/专利权人:广西玉柴机器股份有限公司

发明/设计人:陈晓克;韦齐峰;樊心龙;潘嗣;王春玲;孙朝进;董家枝;仇海龙;吴剑辉

主申请人地址:537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利代理机构:南宁曙华知识产权代理事务所(特殊普通合伙)

代理人:郑进城

国别省市代码:广西;45

权利要求：

1.一种发动机气缸体两缸孔之间的冷却结构，其特征在于：包括气缸体本体，沿气缸体本体长度方向延伸的两个水套，以及设置在两个水套之间的用于容纳活塞的至少两个气缸孔，所述气缸孔沿所述气缸体本体长度方向依次排列；相邻两个所述气缸孔之间的间隙为铸造而成的实心体，所述实心体上具有从实心体的顶部向底部延伸并交叉布置的两个斜水道，两个斜水道的底部相互连通，两个斜水道的顶部分别与两个水套连通；当气缸孔在容纳活塞的状态下，两个斜水道的底部连通的交点的高度位于所述活塞的最高处活塞环与最低处活塞环之间。 2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体两缸孔之间的冷却结构，其特征在于：所述两个斜水道交叉布置形式为x型连通、y型连通、v型连通中的一种。 3.根据权利要求1或2所述的一种发动机气缸体两缸孔之间的冷却结构，其特征在于：所述斜水道的孔径为2mm-5mm。