一种油缸流速控制结构
本实用新型公开了一种油缸流速控制结构，其技术方案要点是：一种油缸流速控制结构，包括油缸的缸体，缸体开设有供油流入缸体内的进油孔，进油孔设置调节进油孔进油流速及排油流速的控制组件，控制组件包括设置于进油孔的缸体连接部、若干开设于缸体连接部并供油流入至进油孔内的流通孔、设置于缸体并与缸体连接部相对应的油嘴、开设于油嘴的通油孔、开设于油嘴朝向缸体一端的控制槽、设置于控制槽内的调节块、开设于调节块的限流孔，控制槽与通油孔连通，调节块沿通油孔轴向活动连接于控制槽。本实用新型达到控制油流入进油孔及流出进油孔的不同流速，减缓油缸输出轴被压缩速度，延长油缸输出轴收缩时间。
实用新型
CN202020678253.5
2020-04-28
CN212225661U
2020-12-25
F15B15/14(2006.01)
嘉兴赛能机电有限公司
维·迈克尔·德维尔;冯嘉骏;陈颖乔;林翠芬
314100 浙江省嘉兴市嘉善县姚庄镇利群路169号1#厂房A区一楼西侧
上海九泽律师事务所
周云
浙江;33
1.一种油缸流速控制结构，包括油缸的缸体(1)，所述缸体(1)开设有供油流入缸体(1)内的进油孔(2)，其特征在于：所述进油孔(2)设置调节进油孔(2)进油流速及排油流速的控制组件，所述控制组件包括设置于所述进油孔(2)的缸体连接部(3)、若干开设于所述缸体连接部(3)并供油流入至进油孔(2)内的流通孔(4)、设置于所述缸体(1)并与所述缸体连接部(3)相对应的油嘴(5)、开设于所述油嘴(5)的通油孔(6)、开设于所述油嘴(5)朝向缸体(1)一端的控制槽(7)、设置于所述控制槽(7)内的调节块(8)、开设于所述调节块(8)的限流孔(9)，所述控制槽(7)与通油孔(6)连通，且所述控制槽(7)直径大于所述通油孔(6)直径，所述调节块(8)沿通油孔(6)轴向活动连接于控制槽(7)，所述调节块(8)可受进油孔(2)内油压移动并盖合所述通油孔(6)，所述通油孔(6)与限流孔(9)连通。 2.根据权利要求1所述的一种油缸流速控制结构，其特征在于：所述调节块(8)设置有可穿设于其中一个流通孔(4)的导杆(10)。 3.根据权利要求2所述的一种油缸流速控制结构，其特征在于：所述流通孔(4)开设为三个，三个流通孔(4)呈直线排列，且所述导杆(10)穿设于位于中间的流通孔(4)。 4.根据权利要求3所述的一种油缸流速控制结构，其特征在于：所述调节块(8)抵接于所述缸体连接部(3)时，位于所述导杆(10)两侧的两个流通孔(4)与控制槽(7)连通。 5.根据权利要求3所述的一种油缸流速控制结构，其特征在于：位于中心的流通孔(4)开设有倒角(11)并确保调节块(8)与缸体连接部(3)抵接。 6.根据权利要求3所述的一种油缸流速控制结构，其特征在于：所述限流孔(9)位于调节块(8)中心位置并贯穿所述导杆(10)。 7.根据权利要求1所述的一种油缸流速控制结构，其特征在于：所述油嘴(5)侧壁设置有供接头连接的螺纹线(12)。 8.根据权利要求1所述的一种油缸流速控制结构，其特征在于：所述油嘴(5)螺纹连接于所述缸体(1)。 9.根据权利要求1至8任意一条权利要求所述的一种油缸流速控制结构，其特征在于：所述缸体(1)为单作用油缸缸体。