一种汽轮机泵控缸伺服控制装置
本实用新型涉及一种汽轮机泵控缸伺服控制装置，包括油缸、伺服驱动器、伺服电机、液压油泵、补油箱、辅助关闭装置、位移传感器、位置控制器；位移传感器、位置控制器、伺服驱动器和伺服电机电性连接；位置控制器电性连接至汽轮机控制系统；伺服电机与液压油泵连接以驱动液压油泵旋转；补油箱依次通过吸油滤油器、单向阀，经过进油管路连接到液压油泵的输入口；液压油泵依次通过液控单向阀、溢流阀连接至油缸，油缸中设有连接至汽轮机调节阀门的活塞；活塞与位移传感器连接以带动位移传感器同步移动。本实用新型通过双向液压油泵在两个方向输出压力油来控制油缸，同时控制汽轮机调节阀门的开启和关闭，通过快关指令控制卸载电磁阀可直接关闭油缸。
实用新型
CN202020658854.X
2020-04-27
CN211975544U
2020-11-20
F15B11/08(2006.01)
杭州澎康自动化科技有限公司
纪云锋;屠昌锋;郑志明;谭爱林
310018 浙江省杭州市杭州经济技术开发区银海街600号6幢1层102
杭州华知专利事务所(普通合伙)
龙湖浩
浙江;33
1.一种汽轮机泵控缸伺服控制装置，包括油缸、以及由伺服驱动器、伺服电机控制的液压油泵，其特征在于，还包括补油箱、辅助关闭装置、位移传感器、位置控制器；位移传感器、位置控制器、伺服驱动器和伺服电机电性连接；所述位置控制器电性连接至汽轮机控制系统；所述伺服电机与液压油泵连接以驱动液压油泵旋转；补油箱依次通过吸油滤油器、单向阀，并经过进油管路连接到液压油泵的输入口；所述液压油泵依次通过液控单向阀、溢流阀连接至油缸，所述油缸中设有连接至汽轮机调节阀门的活塞；所述活塞与位移传感器连接以带动位移传感器同步移动。 2.根据权利要求1中所述的汽轮机泵控缸伺服控制装置，其特征在于，所述液压油泵为双向液压油泵，所述双向液压油泵上设有A出口和B出口。 3.根据权利要求2中所述的汽轮机泵控缸伺服控制装置，其特征在于，所述吸油滤油器、进油管路、液控单向阀门、溢流阀各设有两个，所述A出口通过第一单向阀和第一吸油滤油器连接至补油箱，所述A出口通过第一液控单向阀连接至油缸，所述第一液控单向阀还通过第一溢流阀连接至补油箱；所述B出口通过第二单向阀和第二吸油滤油器连接至补油箱，所述B出口通过第二液控单向阀连接至油缸，所述第二液控单向阀还通过第二溢流阀连接至补油箱。 4.根据权利要求3中所述的汽轮机泵控缸伺服控制装置，其特征在于，所述A出口设置有第一压力传感器和第一压力表，所述B出口设置有第二压力传感器和第二压力表。 5.根据权利要求3中所述的汽轮机泵控缸伺服控制装置，其特征在于，还包括第三液控单向阀，所述第三液控单向阀两端分别连接油缸和补油箱。 6.根据权利要求5中所述的汽轮机泵控缸伺服控制装置，其特征在于，所述辅助关闭装置包括第一卸载电磁阀、蓄能器组件和梭阀，所述梭阀的进油口连接至双向液压油泵，所述梭阀的出油口连接至蓄能器组件，所述蓄能器组件连接至第一液控单向阀。 7.根据权利要求6中所述的汽轮机泵控缸伺服控制装置，其特征在于，所述梭阀包括第三单向阀和第四单向阀；所述蓄能器包括第二卸载电磁阀，第三溢流阀，第五单向阀，截止阀，第四溢流阀，蓄能器，压力表；所述第三单向阀和第四单向阀的出油口经第三溢流阀和第五单向阀连接至蓄能器，所述第二卸载电磁阀设置于第五单向阀和第一液控单向阀之间。 8.根据权利要求1中所述的汽轮机泵控缸伺服控制装置，其特征在于，所述补油箱中还设有用于检测液压油温的温度变送器，用于防止空气中杂质进入使油液污染的空气滤清器，用于显示补油箱油位的液位计，用于泄放补油箱液压油的放油阀。 9.根据权利要求1中所述的汽轮机泵控缸伺服控制装置，其特征在于，所述位移传感器采用线性可变差动位移传感器外置安装至油缸或采用磁致伸缩位移传感器内置安装至油缸。 10.根据权利要求1中所述的汽轮机泵控缸伺服控制装置，其特征在于，所述位置控制器为可编程逻辑控制器，所述汽轮机控制系统为分散控制系统或可编程逻辑控制器。