一种发动机进气歧管

摘要：

本实用新型涉及一种发动机进气歧管，包括稳压腔、设于所述稳压腔上的第一进气口、用于密封所述第一进气口的第一盖板、设于所述稳压腔上的第二进气口、用于密封所述第二进气口的第二盖板以及与所述稳压腔相连接的出气口；所述第一盖板与所述第一进气口可拆卸连接；所述第二盖板与所述第二进气口可拆卸连接。本实用新型提供的发动机进气歧管，用于只需根据实际需要接通第一进气口或第二进气口，并将另一进气口密封住即可，适用于多种不同的发动机布置方案，无须进行多轮实验验证，节约进气歧管的开发费用及开发时间。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202020596562.8

申请日期：2020-04-20

公开/公告号：CN212508602U

公开/公告日：2021-02-09

主分类号：F02M35/104(2006.01)

申请/专利权人:广州汽车集团股份有限公司

发明/设计人:李楠;朱晨虹;黄英铭;陈良

主申请人地址:510030 广东省广州市越秀区东风中路448--458号成悦大厦23楼

专利代理机构:广州三环专利商标代理有限公司

代理人:黄华莲%郝传鑫

国别省市代码:广东;44

权利要求：

1.一种发动机进气歧管，其特征在于，包括稳压腔、设于所述稳压腔上的第一进气口、用于密封所述第一进气口的第一盖板、设于所述稳压腔上的第二进气口、用于密封所述第二进气口的第二盖板以及与所述稳压腔相连接的出气口； 所述第一盖板与所述第一进气口可拆卸连接； 所述第二盖板与所述第二进气口可拆卸连接。 2.如权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述稳压腔、第一进气口、第二进气口以及出气口一体成型； 所述第一进气口位于所述稳压腔的一端，所述第二进气口位于所述稳压腔的一侧。 3.如权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述第一盖板的形状及大小与所述第一进气口的形状及大小相匹配； 所述第一进气口与所述第一盖板通过第一螺栓相连接。 4.如权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，还包括第一密封圈，所述第一密封圈位于所述第一进气口与所述第一盖板之间。 5.如权利要求4所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述第一进气口上设有第一安装槽，其呈环形结构； 所述第一密封圈部分嵌入所述第一安装槽内部，部分裸露于所述第一进气口的表面之外。 6.如权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述第二盖板的形状及大小与所述第二进气口的形状及大小相匹配； 所述第二进气口与所述第二盖板通过第二螺栓相连接。 7.如权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，还包括第二密封圈，所述第二密封圈位于所述第二进气口与所述第二盖板之间。 8.如权利要求7所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述第二进气口上设有第二安装槽，其呈环形结构； 所述第二密封圈部分嵌入所述第二安装槽内部，部分裸露于所述第二进气口的表面之外。 9.如权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述出气口与所述稳压腔之间还设有分气道，所述分气道连通所述稳压腔与所述出气口的内部腔体。 10.如权利要求9所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述出气口的数量为四个，四个所述出气口位于同一平面内，且彼此分离； 所述分气道与所述出气口一一对应，相互连接。