一种电动汽车低速行驶提示音喇叭装置
本实用新型提供一种电动汽车低速行驶提示音喇叭装置，包括壳体和设置于壳体内的喇叭，所述壳体包括相互固定盖合的上壳体和下壳体，所述上壳体上开设有出音口以及环绕出音口外围的灌胶槽，所述喇叭的盆架上的纸盆正对所述出音口，且盆架外缘向灌胶槽内延伸有卡接凸部，所述喇叭的盆架的卡接凸部通过灌封于灌胶槽内的灌封胶层实现密封固定；所述上壳体和下壳体的盖合接触面自外向内依次设有阶梯配合结构和密封圈配合结构。具有可拆卸且密封性好的特点。
实用新型
CN202020336172.7
2020-03-17
CN212208909U
2020-12-22
G10K9/18(2006.01)
厦门芯阳科技股份有限公司
刘双春;苏长云;魏肃;占章平
361000 福建省厦门市同安工业集中区思明园46号
厦门市精诚新创知识产权代理有限公司
刘建科
福建;35
1.一种电动汽车低速行驶提示音喇叭装置，包括壳体和设置于壳体内的喇叭，其特征在于：所述壳体包括相互固定盖合的上壳体和下壳体，所述上壳体上开设有出音口以及环绕出音口外围的灌胶槽，所述喇叭的盆架上的纸盆正对所述出音口，且盆架外缘向灌胶槽内延伸有卡接凸部，所述喇叭的盆架的卡接凸部通过灌封于灌胶槽内的灌封胶层实现密封固定；所述上壳体和下壳体的盖合接触面自外向内依次设有阶梯配合结构和密封圈配合结构。 2.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶提示音喇叭装置，其特征在于：所述阶梯配合结构包括：由下壳体的端面向内凹陷形成的第一凹槽以及由上壳体的端面向外凸起的第一凸筋，所述第一凸筋的外形与第一凹槽的外形相匹配，并插入配合于下壳体的第一凹槽内。 3.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶提示音喇叭装置，其特征在于：所述密封圈配合结构包括：由上壳体的端面向内凹陷形成的第二凹槽、由下壳体的端面向外凸起的第二凸筋和密封圈，所述第二凹槽的槽深大于第二凸筋的凸起高度，所述密封圈设置于第二凹槽内，所述第二凸筋插入配合于上壳体的第二凹槽内并密封抵触于密封圈上。 4.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶提示音喇叭装置，其特征在于：所述阶梯配合结构和密封圈配合结构呈高低排布设置。 5.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶提示音喇叭装置，其特征在于：所述上壳体和下壳体之间还设有相对应的连接孔，并通过固定件固定穿设连接。 6.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶提示音喇叭装置，其特征在于：所述上壳体在灌胶槽的内圈还形成有溢料槽。 7.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶提示音喇叭装置，其特征在于：所述上壳体的出音口还设有上层阻挡结构和下层阻挡结构，上层阻挡结构和下层阻挡结构均包括多个呈间隙设置的阻挡筋条，且下层阻挡结构的阻挡筋条对应下层阻挡结构的阻挡筋条之间的间隙。