一种叉车索具夹紧专用阀组
本实用新型公开了一种叉车索具夹紧专用阀组，包括矩形体的阀体，所述矩形体的阀体顶面和底面均设有塞头；所述矩形体的阀体前侧面设有油缸接口，所述油缸接口连接油缸，所述矩形体的阀体后侧面设有三组单向阀、一组溢流阀和塞头；所述矩形体的阀体的左侧面设有油缸接口；所述矩形体的阀体的右侧面设有两组油源口，所述油源口连接油箱，所述油源口包括油源口一和油源口二，所述油源口一和油源口二均包括先导端口和主油端口。本实用新型通过同一组阀组采用两种液压工作状态，使叉车的使用范围扩大，同时此阀组有限压作用，当在夹紧一些不能承受高压的货物时，如大卷纸，大塑料桶等不会被夹伤。
实用新型
CN202020328482.4
2020-03-17
CN211693014U
2020-10-16
F15B13/02(2006.01)
上海明卓液压机械有限公司
苏益明;杨欢
201612 上海市松江区洞泾镇长兴东路1586号
上海助之鑫知识产权代理有限公司
俞黎玉
上海;31
1.一种叉车索具夹紧专用阀组，包括矩形体的阀体（1），所述矩形体的阀体（1）顶面和底面均设有塞头；其特征在于，所述矩形体的阀体（1）前侧面设有油缸接口，所述油缸接口连接油缸，所述矩形体的阀体（1）后侧面设有三组单向阀（2）、一组溢流阀（3）和塞头；所述矩形体的阀体（1）的左侧面设有油缸接口；所述矩形体的阀体（1）的右侧面设有两组油源口，所述油源口连接油箱，所述油源口包括油源口一（6）和油源口二（7），所述油源口一（6）和油源口二（7）均包括先导端口和主油端口； 所述油缸接口包括油缸接口一（6-1）、油缸接口二（6-2）和油缸接口六（7-2）；所述三组单向阀为第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀；所述每组单向阀（2）包括出油口（2-1）、进油口（2-2）和先导口（2-3）； 所述油源口一（6）的主油端口连接第一单向阀的进油口（2-2），所述油源口一（6）的先导端口连接第二单向阀的先导口（2-3），所述第一单向阀的出油口（2-1）连接油缸接口一（6-1）；所述油源口二（7）的主油端口连接第二单向阀的进油口（2-2），所述油源口二（7）的先导端口分别连接第一单向阀的先导口（2-3）和第三单向阀的先导口（2-3），所述第二单向阀的出油口（2-1）与油缸接口六（7-2）连接；所述第三单向阀的进油口（2-2）与第一单向阀的进油口（2-2）连接，所述第三单向阀的出油口（2-1）与油缸接口二（6-2）连接； 所述溢流阀（3）包括进口（3-1）和出口（3-2）所述溢流阀（3）的进口（3-1）与油源口二（7）连接，所述溢流阀（3）的出口（3-2）与油源口一（6）连接。 2.根据权利要求1所述的一种叉车索具夹紧专用阀组，其特征在于，所述矩形体的阀体（1）前侧面设有测压口（8），所述测压口（8）与第二单向阀的出油口（2-1）连接。 3.根据权利要求1所述的一种叉车索具夹紧专用阀组，其特征在于，所述油缸接口还包括油缸接口五（7-1），第二单向阀的出油口（2-1）与油缸接口五（7-1）连接。 4.根据权利要求1所述的一种叉车索具夹紧专用阀组，其特征在于，所述油缸接口还包括缸接口三（6-3）和缸接口四（6-4）；所述第三单向阀的出油口（2-1）与油缸接口三（6-3）连接，所述第一单向阀的出油口（2-1）与油缸接口四（6-4）连接。 5.根据权利要求1所述的一种叉车索具夹紧专用阀组，其特征在于，所述油源口一（6）和油源口二（7）之间节流孔相连，该节流孔用于吸收瞬间冲击力。 6.根据权利要求1所述的一种叉车索具夹紧专用阀组，其特征在于，所述单向阀（2）采用合金钢材质阀座。 7.根据权利要求1所述的一种叉车索具夹紧专用阀组，其特征在于，所述单向阀（2）为浮动式的结构，可以减少安装扭矩以及孔型加工的误差所造成的干涉。