一种单缸柴油机减速启动器

摘要：

本实用新型涉及柴油机起动器领域，公开了一种单缸柴油机减速启动器，包括定子总成和与定子总成配合的电磁开关总成，定子总成包括壳体、位于壳体内的电枢总成、穿设于电枢总成上的电枢轴，壳体内设有与电枢轴配合的减速总成，减速总成包括安装于壳体内的减速腔体、转动连接于减速腔体内的多个行星齿轮和与行星齿轮配合的驱动轴，驱动轴上连接有单向器。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202020276546.0

申请日期：2020-03-09

公开/公告号：CN212359991U

公开/公告日：2021-01-15

主分类号：F02N15/02(2006.01)

申请/专利权人:浙江鸿运实业有限公司

发明/设计人:何万青;向奕然;黄盛

主申请人地址:321300 浙江省金华市永康市西城街道香樟西大道666号

专利代理机构:杭州亿创果专利代理有限公司

代理人:朱琴琴

国别省市代码:浙江;33

权利要求：

1.一种单缸柴油机减速启动器，包括定子总成和与定子总成配合的电磁开关总成（21），定子总成包括壳体、位于壳体内的电枢总成(1)、穿设于电枢总成(1)上的电枢轴（3），其特征在于，壳体内设有与电枢轴（3）配合的减速总成，减速总成包括安装于壳体内的减速腔体(7)、转动连接于减速腔体(7)内的多个行星齿轮(8)和与行星齿轮（8）配合的驱动轴（4），驱动轴上连接有单向器（2）。 2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机减速启动器，其特征在于，减速腔体(7)内设有于减速齿轮配合的内齿圈(9)，电枢轴(3)与行星齿轮(8)啮合，驱动轴(4)包括同时与多个行星齿轮(8)连接的保持段(13)和与单向器(2)连接的驱动段(14)。 3.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机减速启动器，其特征在于，电枢轴(3)与驱动轴(4)两者中心轴线重合，驱动轴(4)一端设有避让沉孔(17)，电枢轴(3)一端位于避让沉孔(17)内。 4.根据权利要求2所述的一种单缸柴油机减速启动器，其特征在于，保持段(13)上设有转轴(15)，转轴(15)与行星齿轮(8)内圈转动连接，行星齿轮(8)内圈开设有便于润滑的润滑槽(16)。 5.根据权利要求3所述的一种单缸柴油机减速启动器，其特征在于，电枢轴(3)包括电枢总成(1)内的电枢段(10)、与行星齿轮(8)啮合的齿轮段(11)和位于避让沉孔(17)内的导向段(12)，导向段(12)上转动连接有导向套(18)，导向套(18)外侧与避让沉孔(17)侧壁抵接。 6.根据权利要求4所述的一种单缸柴油机减速启动器，其特征在于，润滑槽(16)沿行星齿轮(8)轴线方向开设。 7.根据权利要求2所述的一种单缸柴油机减速启动器，其特征在于，驱动轴(4)的驱动段(14)上设有与单向器(2)配合螺旋花键(19)，单向器(2)内设有与螺旋花键(19)配合的花键槽 (20) 。