一种发动机进气管路

摘要：

本实用新型提供一种发动机进气管路，包括：进气接管和发动机缸盖，所述进气接管和发动机缸盖固定连接；所述发动机缸盖中设置有缸盖进气总管、六个进气道和缸盖法兰面，所述缸盖进气总管的一侧与六个进气道连通，缸盖进气总管的另一侧与缸盖法兰面连通；所述进气接管由接管入口端、接管中端、接管末端和接管法兰面组成；本实用新型提供的发动机进气管路，进气接管的内腔呈现流通截面积逐渐扩大的结构，最终出口的宽度至少覆盖两个缸的进气道。这有利于各缸进气时气流均能充分发展，既保证各缸进气流量系数均匀性，又兼顾了涡流比的均匀性。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202020237696.0

申请日期：2020-03-02

公开/公告号：CN213205863U

公开/公告日：2021-05-14

主分类号：F02M35/104(2006.01)

申请/专利权人:广西玉柴机器股份有限公司

发明/设计人:黄冠衍;刘文元;兰棠洁

主申请人地址:537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利代理机构:南宁曙华知识产权代理事务所(特殊普通合伙)

代理人:郑进城

国别省市代码:广西;45

权利要求：

1.一种发动机进气管路，其特征在于，包括： 进气接管和发动机缸盖，所述进气接管和发动机缸盖固定连接； 所述发动机缸盖中设置有缸盖进气总管、六个进气道和缸盖法兰面，所述缸盖进气总管的一侧与六个进气道连通，缸盖进气总管的另一侧与缸盖法兰面连通； 所述进气接管由接管入口端、接管中端、接管末端和接管法兰面组成，所述接管中端为倾斜管状结构，所述接管末端的截面为不规则梯形结构； 所述缸盖法兰面与接管法兰面紧密贴合并固定连接。 2.根据权利要求1所述的发动机进气管路，其特征在于，所述接管末端包括：内凹球面、连接端和导流结构，所述内凹球面与连接端固定连接，所述连接端与接管法兰面固定连接，所述内凹球面还与导流结构固定连接，所述导流结构还与接管法兰面固定连接。 3.根据权利要求1或2所述的发动机进气管路，其特征在于：所述缸盖进气总管的管壁之间的距离为L，所述六个进气道的侧壁间距为H，满足L≥2H。 4.根据权利要求1或2所述的发动机进气管路，其特征在于：所述缸盖法兰面与接管法兰面通过螺栓固定连接。