一种换挡系统

摘要：

本实用新型公开了一种换挡系统，涉及挡位切换技术领域，包括油箱、油泵、溢流阀、二位三通电磁阀、三位四通电磁阀、用于使离合器动作的离合油缸以及用于使变速箱的换挡拨叉动作的挡位油缸；离合油缸还包括与离合油缸的活塞相互配合的第一开关，并用于控制若干三位四通电磁阀；所述挡位油缸还包括与挡位油缸的活塞相互配合的左开关和右开关，并用于控制二位三通电磁阀。本实用新型的有益效果：使用时，只要拨动集成于车辆中控台上的电动开关到不同挡位就能换挡，不用再踩离合器，不用油离配合，是一种新型挂挡系统，能替代手动变速箱的换挡机构，也可以被AMT变速箱所采用。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202020234056.4

申请日期：2020-03-02

公开/公告号：CN211623852U

公开/公告日：2020-10-02

主分类号：F15B11/16(2006.01)

申请/专利权人:郭向阳

发明/设计人:郭向阳

主申请人地址:361022 福建省厦门市集美区文达二里157号1502室

专利代理机构:泉州市博一专利事务所(普通合伙)

代理人:洪渊源

国别省市代码:福建;35

权利要求：

1.一种换挡系统,其特征在于：包括油箱、油泵、溢流阀、二位三通电磁阀、三位四通电磁阀、用于使离合器动作的离合油缸以及用于使变速箱的换挡拨叉动作的挡位油缸，所述油泵的出口连接于二位三通电磁阀的P端、若干三位四通电磁阀的P端以及溢流阀的p端；所述二位三通电磁阀的A端连接于离合油缸，每个三位四通电磁阀的A端、B端均对应连接于一所述挡位油缸；所述油泵的进口、溢流阀的T端、二位三通电磁阀的T端以及若干三位四通电磁阀的T均连接于所述油箱；所述离合油缸还包括与离合油缸的活塞相互配合的第一开关，该第一开关用于控制若干三位四通电磁阀；所述挡位油缸还包括与挡位油缸的活塞相互配合的左开关和右开关，该左开关和右开关用于控制二位三通电磁阀。 2.根据权利要求1所述的一种换挡系统，其特征在于：包括两个所述三位四通电磁阀和两个所述挡位油缸。 3.根据权利要求1所述的一种换挡系统，其特征在于：所述第一开关、左开关和右开关均为微动开关。 4.根据权利要求1所述的一种换挡系统，其特征在于：所述离合油缸设有第一油口和第二油口，离合油缸的活塞设有油道，所述二位三通电磁阀的A端连接于第一油口，并通过单向阀连接于第二油口，离合油缸的活塞还设有连接第一油口和第一油道的油槽，且该油槽的深度沿离合油缸长度方向由大变小。 5.根据权利要求4所述的一种换挡系统，其特征在于：所述油槽的横截面轮廓呈阶梯状。