EGR阀管路传感器
本实用新型公开了EGR阀管路传感器，包括EGR阀门本体，所述EGR阀门本体的右侧固定连接有真空软管，所述EGR阀门本体的前侧固定连接有出气管，所述EGR阀门本体的顶部固定连接有连接管，所述连接管两侧的顶部均开设有卡槽。本实用新型通过传感器本体向下移动，此时卡杆与连接管接触，卡杆向外侧移动，卡杆的移动带动支撑板在导向柱表面滑动，通过支撑板的移动使卡紧弹簧发生形变，当卡杆移动至卡槽内部时，在卡紧弹簧恢复形变下推动卡杆卡入卡槽内部，达到了方便安装的优点，解决了现有的EGR阀管路传感器在使用时不方便安装，通常都是通过反复旋钮螺栓安装，这样操作繁琐，而且螺栓长时间使用容易生锈，因此不便于人们使用的问题。
实用新型
CN202020215260.1
2020-02-26
CN211737321U
2020-10-23
F02M26/51(2016.01)
瑞安市益华汽车配件有限公司
陈国伟;姜振岳;陈乃华;白平
325000 浙江省温州市瑞安市国际汽摩配产业园区
温州瓯越专利代理有限公司
章乐文
浙江;33
1.EGR阀管路传感器，包括EGR阀门本体（1），其特征在于：所述EGR阀门本体（1）的右侧固定连接有真空软管（9），所述EGR阀门本体（1）的前侧固定连接有出气管（2），所述EGR阀门本体（1）的顶部固定连接有连接管（3），所述连接管（3）两侧的顶部均开设有卡槽（19），所述连接管（3）的顶部安装有传感器本体（6），所述传感器本体（6）的顶部固定连接有横杆（8），所述传感器本体（6）内腔的两侧均开设有凹槽（12），所述凹槽（12）内壁的顶部和底部均固定连接有导向柱（10），所述凹槽（12）内壁的一侧固定连接有卡紧弹簧（11），所述卡紧弹簧（11）的内侧安装有支撑板（16），所述支撑板（16）的顶部和底部均固定连接有滑杆（17），所述支撑板（16）的内侧固定连接有卡杆（15），所述卡杆（15）的内侧贯穿传感器本体（6）并延伸至卡槽（19）的内腔。 2.根据权利要求1所述的EGR阀管路传感器，其特征在于：所述EGR阀门本体（1）的左侧固定连接有传输管（4），所述传输管（4）的左侧安装有法兰盘，且传输管（4）的左侧通过法兰盘连接有进气管（5）。 3.根据权利要求1所述的EGR阀管路传感器，其特征在于：所述连接管（3）顶部的两侧均安装有密封垫（7），所述密封垫（7）位于连接管（3）和传感器本体（6）之间，且密封垫（7）的顶部与传感器本体（6）的底部接触。 4.根据权利要求1所述的EGR阀管路传感器，其特征在于：所述卡紧弹簧（11）的内侧固定连接有竖板（14），所述竖板（14）远离卡紧弹簧（11）的一侧与支撑板（16）的左侧固定连接。 5.根据权利要求1所述的EGR阀管路传感器，其特征在于：所述支撑板（16）内腔的顶部和底部均开设有滑孔（13），所述滑孔（13）的内壁与导向柱（10）的表面呈滑动连接。 6.根据权利要求1所述的EGR阀管路传感器，其特征在于：所述凹槽（12）内壁的顶部和底部均开设有滑槽（18），所述滑槽（18）的内壁与滑杆（17）的外侧呈滑动连接。 7.根据权利要求1所述的EGR阀管路传感器，其特征在于：所述卡槽（19）的直径大于卡杆（15）的直径，且卡槽（19）为半圆形，且卡杆（15）为圆弧形。