一种变速器调压阀
本实用新型提供了一种变速器调压阀，属于汽车技术领域。它解决了现有变速器调压阀影响换档舒适性的问题。本变速器调压阀，包括阀体和柱状的阀芯，阀芯滑动设置在阀体内，阀芯的一端端面与阀体内壁之间形成压力腔，阀芯的另一端端面上开设有安装孔，在阀芯外壁上开设有过油槽，阀体内壁上开设有能够与过油槽连通的进油槽、出油槽和放油槽，且进油槽、出油槽、放油槽及压力腔沿阀芯轴向依次排列，安装孔内设有抵靠在安装孔底面上的弹簧，安装孔底面上开设有与过油槽连通的过油孔。本变速器调压阀能够提高控制灵敏度，进而提高换挡舒适性。
实用新型
CN202020168624.5
2020-02-12
CN211550131U
2020-09-22
F15B13/02(2006.01)
浙江轩孚自动变速器有限公司
任广福;徐爽;管凯丽;黄婷;骆从明;龚丽萍;余瑾
314599 浙江省嘉兴市桐乡市桐乡经济开发区庆丰南路999号1幢801室
台州市方圆专利事务所(普通合伙)
瞿海武
浙江;33
1.一种变速器调压阀，包括阀体(1)和柱状的阀芯(2)，所述阀芯(2)滑动设置在阀体(1)内，其特征在于，所述阀芯(2)的一端端面与阀体(1)内壁之间形成压力腔(11)，阀芯(2)的另一端端面上开设有安装孔(21)，在阀芯(2)外壁上开设有过油槽(22)，所述阀体(1)内壁上开设有能够与过油槽(22)连通的进油槽(12)、出油槽(13)和放油槽(14)，且进油槽(12)、出油槽(13)、放油槽(14)及压力腔(11)沿阀芯(2)轴向依次排列，所述安装孔(21)内设有抵靠在安装孔(21)底面上的弹簧(3)，所述安装孔(21)底面上开设有与过油槽(22)连通的过油孔(23)。 2.根据权利要求1所述的变速器调压阀，其特征在于，所述进油槽(12)、出油槽(13)和放油槽(14)均为沿阀体(1)内壁周向设置的环形槽，所述过油槽(22)为沿阀芯(2)外壁周向设置的环形槽。 3.根据权利要求2所述的变速器调压阀，其特征在于，所述过油槽(22)的宽度大于进油槽(12)与出油槽(13)之间的间距以及出油槽(13)与放油槽(14)之间的间距，所述过油槽(22)的宽度小于进油槽(12)与放油槽(14)之间的间距。 4.根据权利要求2或3所述的变速器调压阀，其特征在于，所述过油孔(23)包括沿阀芯(2)轴向设置的轴向段(231)和沿阀芯(2)径向设置的径向段(232)，所述轴向段(231)的一端与安装孔(21)相连通，另一端与径向段(232)的一端相连通，所述径向段(232)的另一端与过油槽(22)相连通。 5.根据权利要求4所述的变速器调压阀，其特征在于，所述安装孔(21)的孔径大于轴向段(231)的孔径，所述轴向段(231)的孔径大于径向段(232)的孔径。 6.根据权利要求5所述的变速器调压阀，其特征在于，所述安装孔(21)与轴向段(231)之间形成环形的台阶面(25)，所述弹簧(3)抵靠在台阶面(25)上。 7.根据权利要求2或3所述的变速器调压阀，其特征在于，所述阀体(1)内固定有柱状的堵头(4)，该堵头(4)通过限位销(5)固定，所述阀芯(2)端面、阀体(1)内壁以及堵头(4)端面之间形成上述的压力腔(11)，当所述阀芯(2)端面与堵头(4)端面相抵靠时过油槽(22)与出油槽(13)及放油槽(14)相连通。 8.根据权利要求7所述的变速器调压阀，其特征在于，所述阀芯(2)与堵头(4)相对的端面上还具有凸台(24)，所述凸台(24)的外径小于阀芯(2)的外径。