一种发动机
本实用新型公开了一种发动机，包括气缸、往复动子和转动惯量体，在所述往复动子上设置活塞和往复传动结构，所述活塞设置在所述气缸内，所述往复传动结构与传动轮传动设置，所述传动轮与所述转动惯量体传动设置，在所述往复动子上设置磁力区和/或在所述转动惯量体上设置磁力区。本实用新型所公开的所述发动机不易熄火、连续工作性能好，能够有效地打破无曲轴气缸活塞发动机的限制。
实用新型
CN202020141842.X
2020-01-21
CN213298111U
2021-05-28
F02B71/00(2006.01)
熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
靳北彪
100101 北京市朝阳区北苑路168号中安盛业大厦24层
北京;11
1.一种发动机，包括气缸(1)、往复动子(2)和转动惯量体(3)，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述转动惯量体(3)传动设置，在所述往复动子(2)上设置磁力区(7)和/或在所述转动惯量体(3)上设置磁力区(7)；或， 在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述转动惯量体(3)传动设置，在所述往复动子(2)上设置磁力区(7)和/或在所述转动惯量体(3)上设置磁力区(7)，在所述往复动子(2)上设置配重体(8)。 2.一种发动机，包括气缸(1)、往复动子(2)和电机转子(9)，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述电机转子(9)传动设置；或， 在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述电机转子(9)传动设置，在所述往复动子(2)上设置配重体(8)。 3.一种发动机，包括气缸(1)、往复动子(2)和电机转子(9)，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述电机转子(9)传动设置，在所述往复动子(2)上设置磁力区(7)；或， 在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述电机转子(9)传动设置，在所述往复动子(2)上设置磁力区(7)，在所述往复动子(2)上设置配重体(8)。 4.如权利要求2和3中任一项所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)经弹性体(10)和变速机构(11)中的至少一个与所述电机转子(9)传动设置。 5.如权利要求2和3中任一项所述发动机，其特征在于：所述电机转子(9)的转动惯量可调设置。 6.一种发动机，包括气缸(1)、往复动子(2)和电机转子(9)，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述电机转子(9)传动设置，所述传动轮(6)与转动惯量体(3)传动设置；或， 在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述电机转子(9)传动设置，所述传动轮(6)与转动惯量体(3)传动设置，在所述往复动子(2)上设置配重体(8)。 7.一种发动机，包括气缸(1)、往复动子(2)和电机转子(9)，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述电机转子(9)传动设置，在所述往复动子(2)上设置磁力区(7)，所述传动轮(6)与转动惯量体(3)传动设置；或， 在所述往复动子(2)上设置活塞(4)和往复传动结构(5)，所述活塞(4)设置在所述气缸(1)内，所述往复传动结构(5)与传动轮(6)传动设置，所述传动轮(6)与所述电机转子(9)传动设置，在所述往复动子(2)上设置磁力区(7)，所述传动轮(6)与转动惯量体(3)传动设置，在所述往复动子(2)上设置配重体(8)。 8.如权利要求1和6和7中任一项所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)经弹性体(10)和变速机构(11)中的至少一个与所述转动惯量体(3)传动设置。 9.如权利要求6和7中任一项所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)经弹性体(10)和变速机构(11)中的至少一个与所述电机转子(9)传动设置。 10.如权利要求1和6和7中任一项所述发动机，其特征在于：所述转动惯量体(3)的转动惯量可调设置。 11.如权利要求4所述发动机，其特征在于：所述电机转子(9)的转动惯量可调设置。 12.如权利要求6和7中任一项所述发动机，其特征在于：所述电机转子(9)的转动惯量可调设置。 13.如权利要求8所述发动机，其特征在于：所述转动惯量体(3)的转动惯量可调设置。 14.如权利要求9所述发动机，其特征在于：所述电机转子(9)的转动惯量可调设置。 15.如权利要求1和6和7和13中任一项所述发动机，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置反向活塞(12)，所述反向活塞(12)设置在反向气缸(13)内。 16.如权利要求2和3和11中任一项所述发动机，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置反向活塞(12)，所述反向活塞(12)设置在反向气缸(13)内。 17.如权利要求4所述发动机，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置反向活塞(12)，所述反向活塞(12)设置在反向气缸(13)内。 18.如权利要求5所述发动机，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置反向活塞(12)，所述反向活塞(12)设置在反向气缸(13)内。 19.如权利要求8所述发动机，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置反向活塞(12)，所述反向活塞(12)设置在反向气缸(13)内。 20.如权利要求9所述发动机，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置反向活塞(12)，所述反向活塞(12)设置在反向气缸(13)内。 21.如权利要求10所述发动机，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置反向活塞(12)，所述反向活塞(12)设置在反向气缸(13)内。 22.如权利要求12所述发动机，其特征在于：在所述往复动子(2)上设置反向活塞(12)，所述反向活塞(12)设置在反向气缸(13)内。 23.如权利要求1和6和7和13和14和19和20和21和22中任一项所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6) 分别驱动不同的所述转动惯量体(3)。 24.如权利要求2和3和11和14和17和18和20和22中任一项所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6)分别驱动不同的所述电机转子(9)。 25.如权利要求4所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6)分别驱动不同的所述电机转子(9)。 26.如权利要求5所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6)分别驱动不同的所述电机转子(9)。 27.如权利要求8所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6)分别驱动不同的所述转动惯量体(3)。 28.如权利要求9所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6)分别驱动不同的所述转动惯量体(3)。 29.如权利要求10所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6)分别驱动不同的所述转动惯量体(3)。 30.如权利要求12所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6)分别驱动不同的所述转动惯量体(3)。 31.如权利要求15所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6)分别驱动不同的所述转动惯量体(3)。 32.如权利要求16所述发动机，其特征在于：所述传动轮(6)设为两个以上，至少两个所述传动轮(6)分别驱动不同的所述电机转子(9)。