一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器
本实用新型及新能源汽车技术领域，尤其是指一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器，其包括发动机、传动机构和发电机，所述发动机包括缸体、设置于所述缸体两端且用于对所述缸体输送空气的进气组件、设置于所述缸体两端且用于对所述缸体输送燃料的供料组件，所述缸体内滑动连接有活塞板，所述活塞板固设有输出轴，所述输出轴中空设有内腔，所述输出轴且位于缸体内部设置有第一出气口和第二出气口，所述输出轴且位于缸体外的部分设置有第一废气口和第二废气口，所述输出轴上设置有用于封闭或者打开第一出气口和第二出气口的开关件。本增程器部分体积较小，占用空间较小，且对于能源的转化效率较高。
实用新型
CN202020100204.3
2020-01-16
CN212656896U
2021-03-05
F02B63/04(2006.01)
刘昌国
刘昌国;黎明
405400 重庆市万州区开县鹤东华街241号
成都拓荒者知识产权代理有限公司
徐丽
重庆;50
1.一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器，其特征在于：包括发动机、传动机构和发电机，所述发动机包括缸体、设置于所述缸体两端且用于对所述缸体输送空气的进气组件、设置于所述缸体两端且用于对所述缸体输送燃料的供料组件，所述缸体内滑动连接有活塞板，所述活塞板固设有输出轴，所述输出轴的两端贯穿缸体且与缸体滑动连接，所述输出轴中空设有内腔，所述输出轴且位于缸体内部设置有第一出气口和第二出气口，所述第一出气口和第二出气口位于所述活塞板的两侧，所述输出轴且位于缸体外的部分设置有第一废气口和第二废气口，所述输出轴上设置有用于封闭或者打开第一出气口和第二出气口的开关件；所述输出轴的两端分别设置有所述传动机构，所述发电机通过所述传动机构连接于所述输出轴。 2.根据权利要求1所述的一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器，其特征在于：所述活塞板将缸体分割为第一燃烧室和第二燃烧室，所述进气组件包括分别设置于所述缸体两端的第一进气管和第二进气管，所述供料组件包括分别设置于所述缸体两端的第一供料管和第二供料管。 3.根据权利要求2所述的一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器，其特征在于：所述缸体的两端分别设置有第一预热室与第二预热室，所述第一出气口与所述第一预热室相通，所述第二出气口与所述第二预热室相通，所述输出轴的两端分别穿出所述第一预热室与第二预热室；所述第一进气管、第一供料管设置于第一预热室内，所述第一预热室远离所述缸体的一端设置有第一进气嘴和第一进料嘴，所述第一进气管远离所述缸体的一端连接第一进气嘴，所述第一供料管远离所述缸体的一端连接第一进料嘴，所述第二进气管、第二供料管设置于第二预热室内，所述第二预热室远离所述缸体的一端设置有第二进气嘴和第二进料嘴，所述第二进气管远离所述缸体的一端连接第二进气嘴，所述第二供料管远离所述缸体的一端连接第二进料嘴。 4.根据权利要求1所述的一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器，其特征在于：所述输出轴外壁周向均匀设置有多个滑槽，每个所述滑槽内均设置有所述第一出气口和第二出气口，所述开关件包括与滑槽滑动配合的滑动部、凸出于所述滑槽设置的第一推动部和第二推动部，所述第一推动部和第二推动部分别位于所述活塞板两侧；所述滑动部设置有第一排气孔和第二排气孔，当所述第一推动部抵接活塞板时，所述第二排气孔与第二出气口相通，所述第一出气口呈封闭状态；当所述第二推动部抵接活塞板时，所述第一排气孔与第一出气口相通，所述第二出气口呈封闭状态。 5.根据权利要求4所述的一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器，其特征在于：所述缸体的两端的内壁分别设置有第一开关缓冲块和第二开关缓冲块，所述第一开关缓冲块与所述第一推动部相对设置且能与所述第一推动部抵接配合，所述第二开关缓冲块与第二推动部相对设置且能与所述第二推动部抵接配合。 6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器，其特征在于：所述发电机包括旋转型发电机，所述传动机构包括用于将输出轴的直线运动转化为旋转运动的传动组件。 7.根据权利要求6所述的一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器，其特征在于：所述传动组件包括用于与旋转型发电机连接的转动齿轮和与所述输出轴固连的双面齿条，所述转动齿轮啮合连接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别位于上面齿条两侧；所述第一齿轮固设有能与所述双面齿条啮合连接的第一间歇齿轮，所述第二齿轮固设有能与所述双面齿条啮合连接的第二间歇齿轮，当所述第一间歇齿轮与双面齿条啮合配合时，所述第二间歇齿轮与双面齿条呈脱离状态；当所述第二间歇齿轮与双面齿条啮合配合时，所述第一间歇齿轮与双面齿条呈脱离状态。