一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置
本实用新型公开了一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，油泵电机单元的进口与油箱相连，出口与换向单元的进口相连，所述换向单元的出口分别通过调节单元与对应测试工装单元相连，所述油泵电机单元包括电机和被电机控制的油泵，所述换向单元用于切换油液流入方向至待工作的测试工装单元，所述调节单元用于控制油路的压力和流量；解决模拟测试工况与真实运行工况的差异导致电磁阀及阀体的性能测试结果不够可靠的问题。
实用新型
CN202020087877.X
2020-01-14
CN211648657U
2020-10-09
F15B19/00(2006.01)
泸州容大智能变速器有限公司
曾洪阳;罗威;王韶峰;王刚;李灿;卢志恒
646000 四川省泸州市高新区酒谷大道四段
长沙智路知识产权代理事务所(普通合伙)
曲超
四川;51
1.一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，油泵电机单元的进口与油箱相连，出口与换向单元的进口相连，所述换向单元的出口分别通过调节单元与对应测试工装单元相连，所述油泵电机单元包括电机和被电机控制的油泵，所述换向单元用于切换油液流入方向至待工作的测试工装单元，所述调节单元用于控制油路的压力和流量。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，所述油泵包括油泵一和油泵二，所述换向单元包括换向阀一和换向阀二，所述测试工装单元包括测试工装单元一和测试工装单元二，所述调节单元包括调节单元一、调节单元二、调节单元三；所述油泵一的出口经油路一、换向阀一分别与油路三、油路四相连，所述油路三通过调节单元一与测试工装单元一相连，所述油路四通过调节单元二与测试工装单元二相连，所述油泵二的出口经油路二、换向阀二、油路五、调节单元三与测试工装单元二相连；当油路一与油路四连通、油路二与油路五连通时，测试工装单元二测试，当油路一与油路三连通、油路二与油路五不连通时，测试工装单元一测试，所述油泵一与油泵二为一个电机控制的双联泵或两个电机分别控制的两个单泵。 3.根据权利要求2所述的一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，所述换向阀一为一进二出型二位三通电磁换向阀，且左位出口连接油路四，右位出口连接油路三，换向阀二为二位二通电磁换向阀，且右位打开，左位闭合，所述换向阀一、换向阀二位于左位时，油路一与油路四连通、油路二与油路五连通；所述换向阀一、换向阀二位于右位时，油路一与油路三连通、油路二与油路五不连通。 4.根据权利要求2所述的一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，所述测试工装单元一包括与返回油路相连的电磁阀测试工装，所述测试工装单元二包括阀体测试工装，与所述阀体测试工装形成连接回路的可调节流阀一、单向阀，以及所述阀体测试工装与返回油路之间连接的可调节流阀二、可调节流阀三；所述可调节流阀一、单向阀用于模拟变矩器；所述可调节流阀二、可调节流阀三用于模拟冷却、润滑油路负载。 5.根据权利要求2或4所述的一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，所述测试工装单元包括的测试工装均通过可拆卸连接方式与对应连接油路连接，以便于更换或交换测试工装单元。 6.根据权利要求2所述的一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，所述油路一、油路二分别连接与返回油路相连的安全阀一和安全阀二，用于保证系统压力不超限。 7.根据权利要求1所述的一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，所述油箱包括洁净油箱和脏油箱，通过油液转运装置相连，所述脏油箱连接返回油路，所述洁净油箱连接电机油泵单元，所述油液转运装置用于抽取脏油箱中的油液，经过滤、冷却后流入洁净油箱。 8.根据权利要求7所述的一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，所述洁净油箱连接模温机，用于控制洁净油箱的油温升降。 9.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，所述调节单元包括依次相连的压力控制阀、蓄能器和流量控制阀，所述蓄能器用于弥补压力波动，维持压力稳定。 10.根据权利要求9所述的一种用于汽车自动变速器电磁阀及阀体的测试装置，其特征在于，所述压力控制阀为比例溢流阀；所述流量控制阀为比例流量阀。