一种液压锤的提升油缸及其阀块组合
一种液压锤的提升油缸及其阀块组合，包括外缸筒、内缸筒、活塞杆、下端通盖、环形油道、阀块、上部耳环、第二换向插装阀、第三换向插装阀和单向插装阀；阀块位于外缸筒和上部耳环之间；内缸筒、外缸筒置于阀块的中心凹坑和柱形凸台后予以紧固；内缸筒底部油孔有多个，将下液压腔与环形油道连通；上液压腔和下液压腔通过单向插装阀打开后实现贯通；第二换向插装阀、第三换向插装阀和单向插装阀分别安装于阀块上位于第一和第三内油道、第四和第六内油道、第二和第五内油道之间的安装位置。本实用新型具有打击能量大、液压油换向压力波动小、液压管路振动小、液压系统高效稳定、高压油利用率高和打桩效率高等特点。
实用新型
CN202020017538.4
2020-01-06
CN211573913U
2020-09-25
F15B15/14(2006.01)
上海工程机械厂有限公司
吴宝山;龚秀刚;姚国良;陈忠强;陶雷
201091 上海市宝山区杨南路258号
上海天协和诚知识产权代理事务所
张恒康
上海;31
1.一种液压锤的提升油缸及其阀块组合，包括含上端法兰（331）的外缸筒（33）、具有底部油孔（301）的内缸筒（30）、活塞杆（31）、下端通盖（37）、位于外缸筒和内缸筒之间的环形油道（35）、阀块（32）、上部耳环（36）、第二换向插装阀（7）、单向插装阀（8）和第三换向插装阀（9），其中： 阀块（32）包括第一内油道（321）、第二内油道（322）、第三内油道（323）、第四内油道（324）、第五内油道（325）、第六内油道（326）、具有中心凹坑（3272）和凸台油孔（3271）的柱形凸台（327）； 其特征在于： 所述上部耳环（36）固装于阀块（32）上端面的几何中心位置，该上部耳环枢轴安装于来自外部的液压锤框架体的顶端； 所述阀块（32）的第一内油道（321）的一端孔口连接来自外部的高压管路，它的第六内油道（326）的一端孔口连接来自外部的低压管路； 所述阀块（32）位于外缸筒（33）和上部耳环（36）之间；所述外缸筒（33）通过其上端法兰（331）套装于阀块（32）下端面的柱形凸台（327）的外圆后通过螺钉与阀块（32）固装；所述内缸筒（30）置于外缸筒（33）内腔，其上端置于柱形凸台（327）的中心凹坑（3272）内壁；所述内缸筒（30）的底部油孔（301）有多个，沿内缸筒（30）的径向方向对称在下端部处，从而将下液压腔（304）与环形油道（35）连通；所述活塞杆（31）通过其活塞（311）置于内缸筒（30）的内腔，并在其内形成上液压腔（303）和下液压腔（304），该活塞杆的下端部固装来自外部的液压锤冲击锤芯；所述下端通盖（37）穿过活塞杆（31）后固装于外缸筒（33）的下端部；所述上液压腔（303）和下液压腔（304）通过单向插装阀（8）打开后实现贯通； 所述第三换向插装阀（9）安装于阀块（32）上位于第四内油道（324）和第六内油道（326）之间的安装位置；所述第四内油道（324）的一端与第三内油道（323）在阀块（32）内贯通，它的另一端与柱形凸台（327）的中心凹坑（3272）贯通后再与上液压腔（303）连通； 所述第二换向插装阀（7）安装于阀块（32）上位于第一内油道（321）和第三内油道（323）之间的安装位置；所述阀块（32）的第二内油道（322）的一端与第一内油道（321）在阀块（32）内贯通，它的另一端与柱形凸台（327）的凸台油孔（3271）贯通后再与下液压腔（304）连通； 所述单向插装阀（8）安装于阀块（32）上位于第二内油道（322）和第五内油道（325）之间的安装位置，该单向插装阀的开启或关闭由第二内油道（322）和第五内油道（325）内的液压油压力差决定； 所述第二换向插装阀（7）和第三换向插装阀（9）可分别通过外部控制单元开启或关闭，从而保证外部液压系统泵送的液压油在上液压腔（303）和下液压腔（304）之间换向及时，实现活塞杆（31）在来自外部的液压锤框架内腔向上提升液压锤的冲击锤芯和向下助推冲击锤芯打击位于其下的外部桩体。 2.根据权利要求1所述的液压锤的提升油缸及其阀块组合，其特征在于所述阀块（32）的凸台油孔（3271）设置二个，与之接通有二个第二内油道（322），其中一个第二内油道（322）与第五内油道（325）之间安装单向插装阀（8），另一个第二内油道（322）在阀块（32）内与第一内油道（321）直接贯通。