一种制动阀
本发明提供了一种制动阀，属于液压技术领域。它解决了现有制动阀内的油液存在内泄的问题。本制动阀包括具有进油路和工作油路的阀体，进油路与工作油路连通，进油路上设有控制进油路的通断的单向阀，进油路上设有常闭设置的第一双向截止阀和常开设置的第二双向截止阀，单向阀位于进油路入口与第一双向截止阀之间，工作油路的入口位于第一双向截止阀与第二双向截止阀之间，当第一双向截止阀开启时，第二双向截止阀关闭。本制动阀具有减少制动阀内油液内泄的优点。
发明专利
CN202011049218.8
2020-09-29
CN112065801A
2020-12-11
F15B13/02(2006.01)
浙江海宏液压科技股份有限公司
张辉;许志远;孙一帆
317000 浙江省台州市临海市金岭路199号
台州市方信知识产权代理有限公司
陈浩
浙江;33
1.一种制动阀，包括具有进油路(11)和工作油路(12)的阀体(1)，所述进油路(11)与工作油路(12)连通，所述进油路(11)上设有控制进油路(11)的通断的单向阀(2)，其特征在于，所述进油路(11)上设有常闭设置的第一双向截止阀(3)和常开设置的第二双向截止阀(4)，所述单向阀(2)位于进油路(11)入口与第一双向截止阀(3)之间，所述工作油路(12)的入口位于第一双向截止阀(3)与第二双向截止阀(4)之间，当第一双向截止阀(3)开启时，第二双向截止阀(4)关闭。 2.根据权利要求1所述的制动阀，其特征在于，所述进油路(11)上设有蓄能器(5)，所述蓄能器(5)位于第一双向截止阀(3)与单向阀(2)之间。 3.根据权利要求2所述的制动阀，其特征在于，所述单向阀(2)具有第一弹簧腔(21)，所述进油路(11)具有连通第一弹簧腔(21)的流路一(111)，所述流路一(111)的出口位于蓄能器(5)与第一双向截止阀(3)之间。 4.根据权利要求3所述的制动阀，其特征在于，所述蓄能器(5)包括具有第二弹簧腔(511)的壳体(51)、弹簧(52)和活塞(53)，所述壳体(51)与阀体(1)固连，所述阀体(1)具有供活塞(53)移动的活塞腔(13)，所述活塞(53)位于活塞腔(13)内，所述弹簧(52)的一端抵靠第二弹簧腔(511)的腔壁，且另一端抵靠活塞(53)，所述流路一(111)的出口位于活塞腔(13)的腔壁上。 5.根据权利要求2至4任一项所述的制动阀，其特征在于，所述阀体(1)呈块状，所述第一双向截止阀(3)位于阀体(1)的一侧，所述蓄能器(5)位于阀体(1)的另一侧。 6.根据权利要求4所述的制动阀，其特征在于，所述进油路(11)上设有减压阀(6)，所述减压阀(6)位于进油路(11)入口与单向阀(2)之间。 7.根据权利要求6所述的制动阀，其特征在于，所述减压阀(6)具有第三弹簧腔(61)，所述第三弹簧腔(61)与第二弹簧腔(511)连通，所述阀体(1)还具有回油路(14)，所述回油路(14)的入口依次通过第三弹簧腔(61)、第二弹簧腔(511)与出口连通。 8.根据权利要求5所述的制动阀，其特征在于，所述第二双向截止阀(4)和第一双向截止阀(3)均位于阀体(1)的同一侧。 9.根据权利要求1至4任一项所述的制动阀，其特征在于，所述工作油路(12)上设有压力开关(7)。 10.根据权利要求1至4任一项所述的制动阀，其特征在于，所述第一双向截止阀(3)的启闭和第二双向截止阀(4)的启闭均由电磁控制。