一种双油缸串并联油路切换装置

摘要：

本发明公开了一种双油缸串并联油路切换装置，包括截止阀一、截止阀二、截止阀三、操作手柄及若干管路连接件；所述双油缸串并联油路切换装置设有进油口、回油口、用于分别连接左侧油缸和右侧油缸的多个工作油口；所述截止阀一、截止阀二、截止阀三在操作手柄的控制下接通或断开，以实现左侧油缸和右侧油缸串联和并联的切换。本申请的双油缸串并联油路切换装置，结构简单、操作方便，安装于一种由两个液压油缸组合的液压系统中，能够快速切换双油缸油路的串联和并联连接状态，以满足双油缸组不同的使用工况；且成本低，不漏油，安全可靠，适于推广。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202010939763.8

申请日期：2020-09-09

公开/公告号：CN112081790A

公开/公告日：2020-12-15

主分类号：F15B13/06(2006.01)

申请/专利权人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司

发明/设计人:方波;黄家银

主申请人地址:432000 湖北省孝感市北京路69号

专利代理机构:北京汇信合知识产权代理有限公司

代理人:王艳波

国别省市代码:湖北;42

权利要求：

1.一种双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：包括截止阀一、截止阀二、截止阀三、操作手柄及若干管路连接件； 所述双油缸串并联油路切换装置设有进油口、回油口、用于分别连接左侧油缸和右侧油缸的多个工作油口； 所述截止阀一、截止阀二、截止阀三在操作手柄的控制下接通或断开，以实现左侧油缸和右侧油缸串联和并联的切换。 2.根据权利要求1所述的双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：所述双油缸串并联油路切换装置包括有六个外接油口，分别为A口、B口、A1口、B1口、A2口、B2口，其中，A口和B口为进油口和回油口，A1口和B1口为连接左侧油缸的工作油口，A2口和B2口为连接右侧油缸的工作油口。 3.根据权利要求2所述的双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：所述截止阀一的11口连接A口和A1口、截止阀一的21口连接到B2口和截止阀二的22口，截止阀二的12口连接到B1口和截止阀三的13口，截止阀三的23口连接到A2口和B口。 4.根据权利要求3所述的双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：所述截止阀一、截止阀三开关状态相同，且与截止阀二状态相反，三个截止阀的手柄连接在一起，形成整体的操作手柄。 5.根据权利要求4所述的双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：所述截止阀一的11口和21口以及截止阀三的13口和23口，用于在操作手柄朝上时断开，操作手柄朝下时接通。