一种基于容积变压差主动控制的二通调速阀

摘要：

本发明提供了一种基于容积变压差主动控制的二通调速阀，液压泵出油口与溢流阀进油口连接；溢流阀出油口与油箱连接；液压泵出油口与换向阀进油口p连接；换向阀的回油口T与油箱连接；换向阀的出油口A与液压马达进油口连接；液压马达出油口与节流阀进油口连接；节流阀出油口与执行器进油口连接；执行器出油口与换向阀的出油口B连接；第一压力传感器与节流阀的出油口连接；第二压力传感器与节流阀的进油口连接；蓄电池与电机控制器的电流输出端连接；电机控制器的转矩输入端与发电机连接；发电机和液压马达同轴连接。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202010494529.9

申请日期：2020-06-03

公开/公告号：CN111706564A

公开/公告日：2020-09-25

主分类号：F15B11/16(2006.01)

申请/专利权人:华侨大学

发明/设计人:林添良;叶月影;缪骋;李钟慎;任好玲;陈其怀;付胜杰;郭桐

主申请人地址:362000 福建省泉州市丰泽区城东城华北路269号

专利代理机构:厦门市首创君合专利事务所有限公司

代理人:张松亭%张迪

国别省市代码:福建;35

权利要求：

1.一种基于容积变压差主动控制的二通调速阀，其特征在于：包括有液压马达(4)、节流阀(5)、第一压力传感器(7)、第二压力传感器(8)、电机控制器(10)、发电机(11)；其中： 液压马达(4)出油口与节流阀(5)进油口连接；节流阀(5)出油口与执行器(6)进油口连接；执行器(6)出油口与换向阀(3)的出油口B连接；第一压力传感器(7)与节流阀(5)的出油口连接；第二压力传感器(8)与节流阀(5)的进油口连接； 通过第一压力传感器(7)与第二压力传感器(8)得到节流阀(5)的进出口压差Δp1(Δp1＝p1-p2)，比较当前压差与目标控制压差，得到电机控制信号，当Δp1大于目标控制压差时，电机控制器调节发电机的转矩增大，从而增大液压马达进出口压差Δp2(Δp2＝pp-p1)；当Δp1小于目标控制压差时，电机控制器调节发电机的转矩减小，从而减小液压马达进出口压差Δp2(Δp2＝pp-p1)。 2.根据权利要求1所述的一种基于容积变压差主动控制的二通调速阀，其特征在于：还包括液压泵(1)、溢流阀(2)、换向阀(3)、执行器(6)、蓄电池(9)； 该液压泵(1)出油口与溢流阀(2)进油口连接；溢流阀(2)出油口与油箱连接；液压泵(1)出油口与换向阀(3)进油口p连接；换向阀(3)的回油口T与油箱连接；换向阀(3)的出油口A与液压马达(4)进油口连接；蓄电池(9)与电机控制器(10)的电流输出端连接；电机控制器(10)的转矩输入端与发电机(11)连接。 3.根据权利要求2所述的一种基于容积变压差主动控制的二通调速阀，其特征在于：发电机(11)和液压马达(4)同轴连接。