一种带内置伸缩油管的双作用多级液压缸
本实用新型涉及一种带内置伸缩油管的双作用多级液压缸，包括缸体、底座、活塞、中置油管，本双作用多级液压缸采用了在内部安装中置油管的方法，解决了现在的带前置进油软管的双作用多级液压缸在伸缩时容易与机械产生剐蹭磨损的弊端和另外一种在缸筒上钻孔来代替油道的双作用多级液压缸降低了缸筒强度的弊端，使结构更加合理，应用范围更加广泛。
实用新型
CN201922490016.6
2019-12-20
CN211778325U
2020-10-27
F15B15/16(2006.01)
梁新宇
梁新宇
250002 山东省济南市市中区玉函南区22号楼5单元302室
山东;37
1.一种带内置伸缩油管的双作用多级液压缸，包括油口A(1)、油口B(13)、一级缸底座(21)、一级缸顶升油腔(2)、一级缸中置油管(22)、一级缸活塞(23)、二级缸顶升油腔(4)、二级缸中置油管(24)、二级缸活塞(25)、三级缸顶升油腔(6)、三级缸中置油管(26)、三级缸活塞(27)、二级缸顶升油腔油道(3)、三级缸顶升油腔油道(5)、三级缸收缩油腔油道(8)、三级缸收缩油腔(7)、二级缸收缩油腔油道(10)、二级缸收缩油腔(9)、一级缸收缩油腔油道(12)、一级缸收缩油腔(11)、三级缸的活塞杆(34)，其特征在于， 所述的多级液压缸为n级液压缸n≥2，在多级液压缸内部轴心位置沿轴向安装给多级液压缸收缩腔供油的中置油管，每一级均由缸体、底座、活塞、中置油管组成； 所述一级缸底座(21)在轴心位置沿轴向固定安装一级缸中置油管(22)油管长度小于一级缸缸体的内壁高度，在底座左侧侧面上设置与中置油管(22)连通的油口B(13)，在底座右侧侧面上设置与一级缸顶升油腔(2)连通的油口A(1)； 所述一级缸活塞(23)在轴心位置打通孔上方沿轴向固定安装二级缸中置油管(24)油管长度小于二级缸缸体的内壁高度，二级缸中置油管(24)的内径大于一级缸中置油管(22)的外径并且留有一定的缝隙，液压油可以在缝隙中穿过，在一级缸活塞(23)左侧端面上方设有连通中置油管和一级缸收缩油腔(11)的一级缸收缩油腔油道(12)，在活塞右侧设置连通一级缸顶升油腔(2)和二级缸顶升油腔(4)的二级缸顶升油腔油道(3)，一级缸活塞(23)连同二级缸中置油管(24)一起插接在一级缸中置油管(22)上，并且能上下移动，活塞下边与一级缸中置油管(22)接触面上安装油封防止油道内的液压油流入一级缸顶升油腔(2)内； 所述二级缸活塞(25)在轴心位置打通孔上方沿轴向固定安装三级缸中置油管(26)油管长度小于三级缸缸体的内壁高度，三级缸中置油管(26)的内径大于二级缸中置油管(24)的外径并且留有一定的缝隙，液压油可以在缝隙中穿过，在二级缸活塞(25)左侧端面上方设有连通中置油管和二级缸收缩油腔(9)的二级缸收缩油腔油道(10)，在活塞右侧设置连通二级缸顶升油腔(4)和三级缸顶升油腔(6)的三级缸顶升油腔油道(5)，二级缸活塞(25)连同三级缸中置油管(26)一起插接在二级缸中置油管(24)上，并且能上下移动，活塞下边与二级缸中置油管(24)接触面上安装油封防止油道内的液压油流入二级缸顶升油腔(4)内； 所述三级缸活塞(27)在轴心位置打通孔能让三级缸中置油管(26)穿过，三级缸的活塞杆(34)是空心的内径大于三级缸中置油管(26)的外径并且留有一定的缝隙，液压油可以在缝隙中穿过，在三级缸活塞(27)左侧端面上方设有连通中置油管和三级缸收缩油腔(7)的三级缸收缩油腔油道(8)； 在多级液压缸顶升时液压油从油口A(1)进入到一级缸顶升油腔(2)首先将一级缸活塞(23)向上顶起，然后液压油通过二级缸顶升油腔油道(3)进入二级缸顶升油腔(4)将二级缸活塞(25)向上顶起，再通过三级缸顶升油腔油道(5)进入三级缸顶升油腔(6)将三级缸活塞(27)向上顶起，各级收缩油腔里的余油通过收缩油腔油道进入中置油管流出油口B(13)； 在多级液压缸收缩时液压油从油口B(13)进入到各级中置油管通过一级缸收缩油腔油道(12)进入一级缸收缩油腔(11)将一级缸活塞(23)向下压缩，然后通过二级缸收缩油腔油道(10)进入二级缸收缩油腔(9)将二级缸活塞(25)向下压缩，再通过三级缸收缩油腔油道(8)进入三级缸收缩油腔(7)将在三级缸活塞(27)向下压缩，各级顶升油腔里的余油通过顶升油腔油道流出油口A(1)。