一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件

摘要：

本实用新型涉及一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件，包括与液压系统连接的蓄能管路，蓄能管路的一端连接有蓄能器，蓄能管路靠近蓄能器的位置具有管路减震件；蓄能器包括外壳、置于外壳一端的气腔盖以及置于外壳另一端的油腔盖，气腔盖上具有充气阀；外壳包括铝合金外环体以及置于铝合金外环体内的铝合金内环体，铝合金外环体与铝合金内环体之间具有与循环冷却水管路相通的空腔，铝合金外环体与铝合金内环体的两侧端固定连接，且铝合金内环体内具有腔室，腔室内具有活塞，活塞的外侧壁与腔室的内壁相接触，腔室由活塞分为气腔室和油腔室。本实用新型具有如下优点：避免液压管路以及元器件内壁的冲击和振动，有效避免油液的泄漏。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201922431100.0

申请日期：2019-12-30

公开/公告号：CN211449233U

公开/公告日：2020-09-08

主分类号：F15B1/04(2006.01)

申请/专利权人:南通松能机械科技有限公司

发明/设计人:张燕明;张冰;刘明

主申请人地址:226500 江苏省南通市如皋市如城街道中山西路388号

专利代理机构:北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)

代理人:胡剑辉

国别省市代码:江苏;32

权利要求：

1.一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件，其特征在于：包括与液压系统连接的蓄能管路（13），所述蓄能管路（13）的一端连接有蓄能器（14），所述蓄能管路（13）靠近蓄能器（14）的位置具有管路减震件，所述蓄能器（14）连通有循环冷却水管路（15）； 所述蓄能器（14）包括外壳（141）、置于外壳（141）一端的气腔盖（142）以及置于外壳（141）另一端的油腔盖（143），所述气腔盖（142）上具有充气阀（144）；所述外壳（141）包括铝合金外环体（145）以及置于铝合金外环体（145）内的铝合金内环体（146），所述铝合金外环体（145）与铝合金内环体（146）之间具有与循环冷却水管路（15）相通的空腔，所述铝合金外环体（145）与铝合金内环体（146）的两侧端固定连接，且所述铝合金内环体（146）内具有腔室（147），所述腔室（147）内具有活塞（148），所述活塞（148）的外侧壁与腔室（147）的内壁相接触，所述腔室（147）由活塞（148）分为气腔室（149）和油腔室（150）。 2.根据权利要求1所述一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件，其特征在于：所述铝合金外环体（145）上具有进水口（151）和出水口（152），所述进水口（151）与出水口（152）与循环冷却水管路（15）的两端相通，所述循环冷却水管路（15）靠近出水口（152）的位置具有温度传感器（153），所述循环冷却水管路（15）沿着出口向进口方向依次连接有冷凝器（154）、真空泵（155）和循环泵（156）。 3.根据权利要求2所述一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件，其特征在于：所述铝合金内环体（146）的外部沿着铝合金内环体（146）的长轴方向依次套有散热翅片（157），所述散热翅片（157）为环状结构且相邻两散热翅片（157）之间具有间隙。 4.根据权利要求1所述一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件，其特征在于：所述管路减震件包括橡胶气囊（16），所述橡胶气囊（16）套设在蓄能管路（13）靠近蓄能器（14）的位置。 5.根据权利要求4所述一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件，其特征在于：所述蓄能管路（13）上具有截止阀（17）。