一种双液压缸的液压系统
本实用新型涉及一种双液压缸的液压系统，包括第一油箱、第二油箱、液压泵、换向阀以及第一液压缸、第二液压缸；第一油箱与液压泵、换向阀之间通过进油管路连通，第一液压缸、第二液压缸的出口a端分别连通有连接管路a并通过并联管路a与换向阀连通，第一液压缸、第二液压的出口b端分别连通有连接管路b并通过并联管路b与换向阀连通，换向阀与第二油箱通过一回油管路连通，连接管路a上具有定量泵；进油管路上连通有蓄能管路，蓄能管路的一端连接有蓄能器，蓄能管路靠近蓄能器的位置具有管路减震件，蓄能器连通有循环冷却水管路。本实用新型具有如下优点：避免液压管路以及元器件内壁的冲击和振动，有效避免油液的泄漏。
实用新型
CN201922428624.4
2019-12-30
CN211550111U
2020-09-22
F15B1/02(2006.01)
南通松能机械科技有限公司
张燕明;张冰;刘明
226500 江苏省南通市如皋市如城街道中山西路388号
北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
胡剑辉
江苏;32
1.一种双液压缸的液压系统，其特征在于：包括第一油箱(1)、第二油箱(2)、液压泵(3)、换向阀(4)以及第一液压缸(5)、第二液压缸(6)； 所述第一油箱(1)与液压泵(3)、换向阀(4)之间通过进油管路(7)连通，所述第一液压缸(5)、第二液压缸(6)的出口a端(8)分别连通有连接管路a(21)并通过并联管路a(10)与换向阀(4)连通，所述第一液压缸(5)、第二液压缸(6)的出口b端(9)分别连通有连接管路b(22)并通过并联管路b(11)与换向阀(4)连通，所述换向阀(4)与第二油箱(2)通过一回油管路(12)连通，所述连接管路a(21)上具有定量泵(24)； 所述进油管路(7)上连通有蓄能管路(13)，所述蓄能管路(13)的一端连接有蓄能器(14)，所述蓄能管路(13)靠近蓄能器(14)的位置具有管路减震件，所述蓄能器(14)连通有循环冷却水管路(15)。 2.根据权利要求1所述一种双液压缸的液压系统，其特征在于：所述蓄能器(14)包括外壳(141)、置于外壳(141)一端的气腔盖(142)以及置于外壳(141)另一端的油腔盖(143)，所述气腔盖(142)上具有充气阀(144)； 所述外壳(141)包括铝合金外环体(145)以及置于铝合金外环体(145)内的铝合金内环体(146)，所述铝合金外环体(145)与铝合金内环体(146)之间具有与循环冷却水管路(15)相通的空腔，所述铝合金外环体(145)与铝合金内环体(146)的两侧端固定连接，且所述铝合金内环体(146)内具有腔室(147)，所述腔室(147)内具有活塞(148)，所述活塞(148)的外侧壁与腔室(147)的内壁相接触，所述腔室(147)由活塞(148)分为气腔室(149)和油腔室(150)。 3.根据权利要求2所述一种双液压缸的液压系统，其特征在于：所述铝合金外环体(145)上具有进水口(151)和出水口(152)，所述进水口(151)与出水口(152)与循环冷却水管路(15)的两端相通，所述循环冷却水管路(15)靠近出水口(152)的位置具有温度传感器(153)，所述循环冷却水管路(15)沿着出口向进口方向依次连接有冷凝器(154)、真空泵(155)和循环泵(156)。 4.根据权利要求3所述一种双液压缸的液压系统，其特征在于：所述铝合金内环体(146)的外部沿着铝合金内环体(146)的长轴方向依次套有散热翅片(157)，所述散热翅片(157)为环状结构且相邻两散热翅片(157)之间具有间隙。 5.根据权利要求1所述一种双液压缸的液压系统，其特征在于：所述管路减震件包括橡胶气囊(16)，所述橡胶气囊(16)套设在蓄能管路(13)靠近蓄能器(14)的位置。 6.根据权利要求5所述一种双液压缸的液压系统，其特征在于：所述蓄能管路(13)上具有截止阀(17)。 7.根据权利要求1所述一种双液压缸的液压系统，其特征在于：所述进油管路(7)上靠近液压泵(3)的位置具有一溢流管路(18)，所述溢流管路(18)上具有溢流阀(19)且溢流管路(18)的一端通向第一油箱(1)。 8.根据权利要求7所述一种双液压缸的液压系统，其特征在于：所述蓄能管路(13)通过一分管(20)与溢流管路(18)连通。 9.根据权利要求8所述一种双液压缸的液压系统，其特征在于：所述进油管路(7)上具有单向阀(23)。