一种履带车辆变速器助力油缸调试装置
本实用新型公开了一种履带车辆变速器助力油缸调试装置，包括固定平台，固定平台包括框架和直线滑轨，直线滑轨设置在框架上，直线滑轨上设置有第一滑块和第二滑块，第一滑块上设置有拨臂卡槽，第一滑块通过固定螺栓与直线滑轨连接，第二滑块上设置有助力油缸，活塞杆一端与助力油缸的活塞部连接，活塞杆另一端为双叉端，双叉端的两个叉头均设置有贯通孔，活塞杆的侧部设置有变速器拨臂，变速器拨臂卡设在拨臂卡槽内，助力拉杆设置在活塞杆中。本实用新型在外形设计及材料选取上确保单个修理人员可携行，相比于以前的体型较大的变速操纵装置调试台更能适用于野外环境。
实用新型
CN201922404722.4
2019-12-27
CN211474580U
2020-09-11
F15B15/14(2006.01)
中国人民解放军陆军工程大学
康辰龙;张永锋;江北大;谢琦;张磊;张郑
430075 湖北省武汉市东湖高新技术开发区珞喻东路1038号
武汉宇晨专利事务所
李鹏%王敏锋
湖北;42
1.一种履带车辆变速器助力油缸调试装置，包括固定平台（1），其特征在于，固定平台（1）包括框架（11）和直线滑轨（12），直线滑轨（12）设置在框架（11）上，直线滑轨（12）上设置有第一滑块（18）和第二滑块（19），第一滑块（18）上设置有拨臂卡槽（14），第一滑块（18）通过固定螺栓（15）与直线滑轨（12）连接，第二滑块（19）上设置有助力油缸（5），活塞杆（46）一端与助力油缸（5）的活塞部连接，活塞杆（46）另一端为双叉端，双叉端的两个叉头均设置有贯通孔（57），活塞杆（46）的侧部设置有变速器拨臂（43），变速器拨臂（43）卡设在拨臂卡槽（14）内，助力拉杆（42）设置在活塞杆（46）中，助力拉杆（42）一端与助力油缸（5）的滑阀通过螺纹连接，助力拉杆（42）另一端设置有拉杆连接环(47)，拉杆连接环(47)套设固定在轴套（45）的外套上，变速杆（41）的底端与两个并行的长形框（48）连接，轴套（45）位于活塞杆（46）的双叉端的双叉之间，两个并行的长形框（48）均活动套设在轴套（45）上，拉杆连接环(47)位于两个并行的长形框（48）之间，柱销（44）依次贯穿活塞杆（46）的双叉端的贯通孔（57）和轴套（45）的内套， 还包括设置于框架（11）内的位移调整装置（2）和气动测试装置（3），位移调整装置（2）上设置有助力拉杆夹头（206），两个并行的长形框（48）卡设在助力拉杆夹头（206）上，气动测试装置（3）与助力油缸（5）连接。 2.根据权利要求1所述的一种履带车辆变速器助力油缸调试装置，其特征在于，所述的位移调整装置（2）包括滚珠丝杠（203）和与滚珠丝杠（203）适配连接的丝杠螺母（208），丝杠螺母（208）与助力拉杆夹头（206）连接，滚珠丝杠（203）的两端活动贯穿固定座（205），滚珠丝杠（203）一端穿出固定座（205）的部分套设有蜗轮（202）和主动圆锥齿轮（209），蜗轮（202）与蜗杆（201）适配连接，主动圆锥齿轮（209）与从动圆锥齿轮（210）适配连接，从动圆锥齿轮（210）套设固定在表针轴（211）上，表针轴（211）与表针（212）连接，与表针（212）适配的表盘（213）固定在框架（11）上。 3.根据权利要求2所述的一种履带车辆变速器助力油缸调试装置，其特征在于，所述的位移调整装置（2）还包括活动贯穿助力拉杆夹头（206）的辅助光轴（204），辅助光轴（204）活动贯穿助力拉杆夹头（206）且两端分别与固定座（205）连接。 4.根据权利要求1所述的一种履带车辆变速器助力油缸调试装置，其特征在于，所述的气动测试装置（3）包括外置打气筒（31），打气筒（31）通过单向阀（32）与三通管接头（33）的第一接口连接，三通管接头（33）的第二接口通过手拉阀（35）与助力油缸（5）的进油口（55）连接，助力油缸（5）的回油口（56）与气压表（36）连接，三通管接头（33）的第三接口与气瓶（34）连接。