一种油缸冷却结构

摘要：

本实用新型属于油缸领域，提供了一种油缸冷却结构，包括：油缸主体，其上端设置有移动柱；第一冷却板，其抵靠于油缸主体上端面，第一冷却板上开设有移动孔，移动柱活动贯穿移动孔，第一冷却板内部开设有第一水路通道，第一冷却板上设置有第一进水阀和第一排水阀，第一进水阀与第一水路通道一端连接，第一排水阀与第一水路通道另一端连接；第二冷却板，其抵靠于油缸主体下端面，第二冷却板内部设置有第二水路通道，第二冷却板上设置有第二进水阀以及第二排水阀，第二进水阀与第一水路通道一端连接，第二排水阀与第二水路通道另一端连接，第一排水阀与第二进水阀连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于油缸冷却结构能够有效地对油缸进行降温。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201922376096.2

申请日期：2019-12-25

公开/公告号：CN211715461U

公开/公告日：2020-10-20

主分类号：F15B21/0423(2019.01)

申请/专利权人:宁波旭升汽车技术股份有限公司

发明/设计人:刘科伟

主申请人地址:315800 浙江省宁波市北仑区璎珞河路128号

专利代理机构:浙江中桓联合知识产权代理有限公司

代理人:贺珠平

国别省市代码:浙江;33

权利要求：

1.一种油缸冷却结构，其特征在于，包括： 油缸主体，其上端设置有移动柱； 第一冷却板，其抵靠于所述油缸主体上端面，所述第一冷却板上开设有移动孔，所述移动柱活动贯穿所述移动孔，所述第一冷却板内部开设有第一水路通道，所述第一冷却板上设置有第一进水阀和第一排水阀，所述第一进水阀与第一水路通道一端连接，所述第一排水阀与第一水路通道另一端连接； 第二冷却板，其抵靠于所述油缸主体下端面，所述第二冷却板内部设置有第二水路通道，所述第二冷却板上设置有第二进水阀以及第二排水阀，所述第二进水阀与所述第一水路通道一端连接，所述第二排水阀与第二水路通道另一端连接，所述第一排水阀与所述第二进水阀连接。 2.根据权利要求1所述的一种油缸冷却结构，其特征在于，所述第一冷却板上开设有两个第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔分别与所述第一水路通道的一个端部相通，所述第一进水阀和所述第一排水阀分别与一个所述第一螺纹孔螺纹连接。 3.根据权利要求2所述的一种油缸冷却结构，其特征在于，所述第二冷却板上开设有两个第二螺纹孔，两个所述第二螺纹孔分别于所述第二水路通道一个端部相通，所述第二进水阀和所述第二排水阀分别与一个所述第二螺纹孔螺纹连接。 4.根据权利要求3所述的一种油缸冷却结构，其特征在于，所述第一排水阀与所述第二进水阀通过输水管连接，所述输水管位于所述油缸主体外侧。 5.根据权利要求1所述的一种油缸冷却结构，其特征在于，所述第一冷却板以及第二冷却板均为金属材料制成。 6.根据权利要求1所述的一种油缸冷却结构，其特征在于，所述第一冷却板上开设有第一连接孔，所述油缸主体上开设有固定孔，所述第二冷却板上开设有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔以及所述固定孔通过螺栓连接。