一种用于液压系统的液压缸管路机构
本实用新型涉及一种用于液压系统的液压缸管路机构，包括油箱、液压泵、控制阀、溢流阀、三位四通阀以及液压缸；油箱、液压泵、控制阀、三位四通阀以及液压缸依次通过一进油管路形成一进油回路，三位四通阀与通过一回油管路与油箱连通形成一回油回路，进油管路的始端以及回油管路的末端均向油箱的底部延伸；液压缸内具有有杆腔室、无杆腔室以及液压杆，无杆腔室上具有油口P1端，有杆腔室上具有油口P2端，油口P2端处连通有一连接管路，连接管路经过三位四通阀与进油管路连通。本实用新型具有如下优点：在提高液压传动速度的同时，使进油回路与回油回路均流向同一个油箱，降低了液压系统在设备上的占用面积，使用灵活度提高。
实用新型
CN201922373167.3
2019-12-26
CN211314699U
2020-08-21
F15B13/044(2006.01)
南通松能机械科技有限公司
张燕明;张冰;刘明
226500 江苏省南通市如皋市如城街道中山西路388号
北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
胡剑辉
江苏;32
1.一种用于液压系统的液压缸管路机构，其特征在于：包括液压缸（6），所述液压缸（6）内具有有杆腔室（61）、无杆腔室（62）以及液压杆（63），所述无杆腔室（62）上具有油口P1端（64），所述油口P1端（64）连接液压系统的进油管路（7），所述有杆腔室（61）上具有油口P2端（65），所述油口P2端（65）处连通有一连接管路（68），所述连接管路（68）与进油管路（7）连通，所述连接管路（68）靠近油口P2端（65）处为喇叭口（66），所述喇叭口（66）的外部具有管路减震组件。 2.根据权利要求1所述一种用于液压系统的液压缸管路机构，其特征在于：所述管路减震组件包括包覆在连接管路（68）外部的塑料套（67），所述塑料套（67）包括与喇叭口（66）相配合的喇叭部（671）、减震部（672）以及端口部（673），还包括套设在喇叭部（671）外端面的固定板（670），所述固定板（670）与液压缸（6）的外壁固定连接； 所述减震部（672）置于喇叭部（671）与端口部（673）之间，且所述减震部（672）与喇叭部（671）之间具有第一凹陷部（674），所述减震部（672）与端口部（673）之间具有第二凹陷部（675），所述第一凹陷部（674）与第二凹陷部（675）的外部均套设有法兰盘（676），两法兰盘（676）上均具有依次对应的通孔（677），贯穿所述两法兰盘（676）上的通孔（677）具有固定栓（678），所述固定栓（678）的一端贯穿两法兰盘（676）与固定板（670）螺纹连接，所述固定栓（678）的另一端具有拧紧螺母。 3.根据权利要求2所述一种用于液压系统的液压缸管路机构，其特征在于：所述减震部（672）的外端面为弧状结构，所述连接管路（68）位于减震部（672）处的外部设有海绵（679），所述减震部（672）的外部套设有卡箍件（682）。 4.根据权利要求3所述一种用于液压系统的液压缸管路机构，其特征在于：所述卡箍件（682）为非封闭式的环状结构，所述卡箍件（682）的两端分别固定设有螺母（680），所述两螺母（680）相对应且通过一贯穿两螺母（680）的螺钉（681）实现卡箍件（682）两端的固定。