一种用于压裂车的双模式供油回路

摘要：

本实用新型公开了一种用于压裂车的双模式供油回路，包括辅助油箱，辅助油箱和原车油箱之间通过球阀Ⅰ和球阀Ⅱ连通，原车油箱依次连接单向阀Ⅰ和球阀Ⅲ后连接于吸油口A上；外供油连接在C口快速接头Ⅱ上，并依次连接燃油过滤器、缓冲罐和球阀Ⅳ后连接于车台发动机的吸油口A；车台发动机回油口B连接单向阀Ⅱ后连接到外供油的回油口D处的快速接头Ⅰ，同时单向阀Ⅱ的出口连接球阀Ⅴ后连接到燃油过滤器的出口，同时燃油过滤器出口再连接球阀Ⅵ后连接到辅助油箱的壳体上部；单向阀Ⅱ的出口再接一支路连接于球阀Ⅰ和球阀Ⅱ之间的管路上，可通过自身辅助油箱、原车油箱完成车台发动机所需燃油的供给，也可通过切换流程实现外供油的供给。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201922349783.5

申请日期：2019-12-24

公开/公告号：CN211525226U

公开/公告日：2020-09-18

主分类号：F15B13/02(2006.01)

申请/专利权人:宝鸡石油机械有限责任公司

发明/设计人:彭俊威;杨文伟;朱浩铭;田应成;侯雯

主申请人地址:721002 陕西省宝鸡市金台区东风路2号

专利代理机构:西安弘理专利事务所

代理人:罗笛

国别省市代码:陕西;61

权利要求：

1.一种用于压裂车的双模式供油回路，其特征在于，包括辅助油箱(1)，所述辅助油箱(1)和原车油箱(4)之间通过球阀Ⅰ(2)和球阀Ⅱ(3)连通，原车油箱(4)依次连接单向阀Ⅰ(5)和球阀Ⅲ(6)后连接于吸油口A上；外供油连接在C口快速接头Ⅱ(13)上，并依次连接燃油过滤器(14)、缓冲罐(8)和球阀Ⅳ(7)后连接于车台发动机的吸油口A；车台发动机回油口B连接单向阀Ⅱ(9)后连接到外供油的回油口D处的快速接头Ⅰ(12)，同时单向阀Ⅱ(9)的出口连接球阀Ⅴ(10)后连接到所述燃油过滤器(14)的出口，同时燃油过滤器(14)出口再连接球阀Ⅵ(11)后连接到辅助油箱(1)的壳体上部；单向阀Ⅱ(9)的出口再接一支路连接于球阀Ⅰ(2)和球阀Ⅱ(3)之间的管路上。 2.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的双模式供油回路，其特征在于，所述缓冲罐(8)的缓冲容积为10L。 3.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的双模式供油回路，其特征在于，所述球阀Ⅰ(2)、球阀Ⅱ(3)、球阀Ⅲ(6)、球阀Ⅳ(7)、球阀Ⅴ(10)和球阀Ⅵ(11)为手动球阀或电动球阀。 4.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的双模式供油回路，其特征在于，所述单向阀Ⅰ(5)的开启压力为0.2bar。 5.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的双模式供油回路，其特征在于，所述缓冲罐(8)上连接压力表。