一种多油缸先后分工和同步工作的液压系统及环保设备
本实用新型公开了一种多油缸先后分工和同步工作的液压系统，包括：油箱及执行油缸；油泵和高压过滤器；手动及电控比例负荷感应控制阀，其进油口与高压过滤器出油口连接，其两出油口通过管路分别与任一执行油缸的有杆腔和无杆腔相连接，同时该两出油口还分别通过工况切换电磁阀与其余执行油缸的有杆腔和无杆腔连接；开式负荷感应控制进油阀，设置有进油口、回油口和控制油口，所述进油口与高压过滤器的出油口相连接，所述回油口通过回油管路连接油箱；PWM电控箱，通过电路与手动及电控比例负荷感应控制阀和工况切换电磁阀连接。本实用新型还公开了一种环保设备。本实用新型能在需要同时动作与先后分工况动作的特殊应用场景中安全、稳定的使用。
实用新型
CN201922275532.7
2019-12-18
CN211314692U
2020-08-21
F15B11/17(2006.01)
廖文赟
廖文赟;覃军世;凌君安;苏云
410000 湖南省长沙市雨花区环保中路188号国际企业中心6栋304室
长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙)
刘宏
湖南;43
1.一种多油缸先后分工和同步工作的液压系统，其特征在于，包括： 油箱(2)及若干执行油缸； 油泵(7)，通过联轴器(6)与发动机变速箱上的取力器(5)驱动连接，其进油口通过管路连接至所述油箱(2)，其出油口通过管路连接有高压过滤器(9)； 手动及电控比例负荷感应控制阀(17)，其进油口与所述高压过滤器(9)出油口相连接，其两出油口通过管路分别与任一执行油缸的有杆腔和无杆腔相连接，同时所述两出油口还分别通过相应数量的工况切换电磁阀(13)与其余执行油缸的有杆腔和无杆腔相连接； 开式负荷感应控制进油阀(12)，设置有进油口、回油口和控制油口，所述进油口与所述高压过滤器(9)的出油口相连接，所述回油口通过回油管路连接所述油箱(2)，所述控制油口与所述手动及电控比例负荷感应控制阀(17)的梭阀回路相连通，使开式负荷感应控制进油阀(12)根据负载大小的变化调节流入所述手动及电控比例负荷感应控制阀(17)进油口的液压油流量； PWM电控箱，通过电路与所述手动及电控比例负荷感应控制阀(17)和各工况切换电磁阀(13)控制连接，用于控制所述手动及电控比例负荷感应控制阀(17)和各工况切换电磁阀(13)按设定参数动作。 2.根据权利要求1所述的多油缸先后分工和同步工作的液压系统，其特征在于：所述PWM电控箱具体用于： 当控制所有执行油缸同时伸出时，所述PWM电控箱控制工况切换电磁阀(13)阀芯处于第一位置，并输出PWM信号控制手动及电控比例负荷感应控制阀(17)按设定的方向和流量向各执行油缸无杆腔供油； 当控制所有执行油缸同时回缩时，所述PWM电控箱控制工况切换电磁阀(13)阀芯处于第二位置，并输出PWM信号控制手动及电控比例负荷感应控制阀(17)按设定的方向和流量向各执行油缸有杆腔供油； 当仅控制部分执行油缸伸出时，所述PWM电控箱控制工况切换电磁阀(13)阀芯处于第三位置，并输出PWM信号控制手动及电控比例负荷感应控制阀(17)按设定的方向和流量向部分需要伸出和回缩的执行油缸的无杆腔供油； 当仅控制部分执行油缸回缩时，所述PWM电控箱控制工况切换电磁阀(13)阀芯处于第三位置，并输出PWM信号控制手动及电控比例负荷感应控制阀(17)按设定的方向和流量向部分需要伸出和回缩的执行油缸的有杆腔供油。 3.根据权利要求1所述的多油缸先后分工和同步工作的液压系统，其特征在于：所述开式负荷感应控制进油阀(12)包括： 压力调节阀(23)，连接设置在所述开式负荷感应控制进油阀(12)的进油口和出油口之间，且其弹簧腔与所述手动及电控比例负荷感应控制阀(17)的梭阀回路相连通； 主阀溢流阀(22)，所述主阀溢流阀(22)的一端与所述手动及电控比例负荷感应控制阀(17)的梭阀回路相连通，另一端连通所述开式负荷感应控制进油阀(12)的回油口。 4.根据权利要求3所述的多油缸先后分工和同步工作的液压系统，其特征在于：所述开式负荷感应控制进油阀(12)还包括： 先导油源减压阀(24)，其一端与所述开式负荷感应控制进油阀(12)进油口相连通，另一端与所述开式负荷感应控制进油阀(12)的回油口相连通。 5.根据权利要求4所述的多油缸先后分工和同步工作的液压系统，其特征在于：所述开式负荷感应控制进油阀(12)还包括： 先导油溢流阀(25)，连接设置在所述先导油源减压阀(24)和所述开式负荷感应控制进油阀(12)的回油口之间。 6.根据权利要求1或2所述的多油缸先后分工和同步工作的液压系统，其特征在于：所述的工况切换电磁阀(13)为常闭型三位四通电磁阀。 7.根据权利要求1所述的多油缸先后分工和同步工作的液压系统，其特征在于：连接所述开式负荷感应控制进油阀(12)回油口的回油管路上还设置有液压马达驱动的冷却器(18)，所述油泵(7)的出油口还通过管路与所述液压马达连接。 8.根据权利要求1所述的多油缸先后分工和同步工作的液压系统，其特征在于：连接所述开式负荷感应控制进油阀(12)回油口的回油管路上还设置有液压马达驱动的冷却器(18)，所述油泵(7)为包括有两个出油口的双联油泵，所述双联油泵的一个出油口通过管路连接所述高压过滤器(9)，另一出油口通过管路与所述液压马达连接。 9.根据权利要求8所述的多油缸先后分工和同步工作的液压系统，其特征在于：所述双联油泵为双联齿轮泵、双联叶片泵、双联柱塞泵中的任一种。 10.一种环保设备，包括有盖板和钩臂，其特征在于：还包括如权利要求1至9中任一项所述的多油缸先后分工和同步工作的液压系统，所述液压系统的执行油缸包括分别与所述盖板和钩臂驱动连接的盖板油缸(14)和钩臂油缸(15)。