一种新型液压缸防卡顿结构
本实用新型提供了一种新型液压缸防卡顿结构，包括缸体、活塞杆和封帽，活塞杆滑动连接在缸体内，封帽螺纹连接在缸体上以使缸体封闭，活塞杆与封帽滑动连接，活塞杆上固连有活塞板，活塞板外径大于活塞杆外径，活塞板外弧面与缸体内弧面间距小于1mm，活塞板厚度为活塞杆行程的十五分之一，本实用新型具有避免在液压缸在工作时产生卡顿的优点。
实用新型
CN201922246989.5
2019-12-16
CN211901150U
2020-11-10
F15B15/14(2006.01)
天津亿环巨能重型锻压股份有限公司
高宝书
301602 天津市静海区独流镇王家营村
天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙)
邓琳
天津;12
1.一种新型液压缸防卡顿结构，包括缸体(1)、活塞杆(2)和封帽(3)，活塞杆(2)滑动连接在缸体(1)内，封帽(3)螺纹连接在缸体(1)上以使缸体(1)封闭，活塞杆(2)与封帽(3)滑动连接，其特征在于，活塞杆(2)上固连有活塞板(21)，活塞板(21)外径大于活塞杆(2)外径，活塞板(21)外弧面与缸体(1)内弧面间距小于1mm，活塞板(21)厚度为活塞杆(2)行程的十五分之一。 2.根据权利要求1所述的一种新型液压缸防卡顿结构，其特征在于，活塞板(21)外弧面上插接有封油环(22)，封油环(22)外环面与缸体(1)内环面抵接。 3.根据权利要求2所述的一种新型液压缸防卡顿结构，其特征在于，活塞杆(2)尾部开设有导流面(23)，导流面(23)为圆台状，导流面(23)母线与轴线夹角介于55°～70°，导流面(23)外径大的一端与活塞板(21)抵接。 4.根据权利要求3所述的一种新型液压缸防卡顿结构，其特征在于，活塞板(21)远离导流面(23)一侧固连有锥状的加强部(24)，加强部(24)与活塞杆(2)相接。 5.根据权利要求1所述的一种新型液压缸防卡顿结构，其特征在于，缸体(1)内侧尾部固连有橡胶制成的垫板(5)，活塞杆(2)尾部与垫板(5)抵接。 6.根据权利要求5所述的一种新型液压缸防卡顿结构，其特征在于，活塞杆(2)尾部固连有缓冲柱(25)，缓冲柱(25)外径小于活塞杆(2)外径，缓冲柱(25)与垫板(5)抵接。 7.根据权利要求6所述的一种新型液压缸防卡顿结构，其特征在于，垫板(5)中部开设有凹槽(51)，凹槽(51)外径小于缓冲柱(25)外径，缓冲柱(25)轴线与凹槽(51)轴线重合。 8.根据权利要求1所述的一种新型液压缸防卡顿结构，其特征在于，封帽(3)与缸体(1)之间设有阶梯环，所述阶梯直角面上套有密封环(31)，密封环(31)分别与封帽(3)和缸体(1)抵接。 9.根据权利要求1所述的一种新型液压缸防卡顿结构，其特征在于，缸体(1)外侧尾部固连有铰接板(4)，铰接板(4)中部开设有圆孔。 10.根据权利要求1所述的一种新型液压缸防卡顿结构，其特征在于，缸体(1)位于活塞板(21)两侧开设有油口(11)，油口(11)内开设有内螺纹，油口(11)与缸体(1)内腔相通，缸体(1)外侧的油口(11)上固连有安装板(12)，安装板(12)外端面平整。