一种新型三位四通液压换向系统
本实用新型公开了一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，包括驱动控制机构，分别与驱动控制机构连接的液压换向机构和辅助机构，所述液压换向机构与辅助机构连接；所述液压换向机构包括与驱动控制机构连接的掉头控制机构，与掉头控制机构连接的转向控制机构，连接在掉头控制机构和转向控制机构上的第一外套(4)；所述掉头控制机构与辅助机构连接。本实用新型通过将控制手柄挂入不同的挡位从而导通不同的油路，从而控制履带的工作，其结构简单，控制方便。
实用新型
CN201922153899.1
2019-12-04
CN211370866U
2020-08-28
F15B13/02(2006.01)
曾贵鹏
曾贵鹏
641108 四川省内江市东兴区顺河镇天宫村3组68号
成都三诚知识产权代理事务所(普通合伙)
成实%饶振浪
四川;51
1.一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，包括驱动控制机构，分别与驱动控制机构连接的液压换向机构和辅助机构，所述液压换向机构与辅助机构连接；所述液压换向机构包括与驱动控制机构连接的掉头控制机构，与掉头控制机构连接的转向控制机构，连接在掉头控制机构和转向控制机构上的第一外套(4)；所述掉头控制机构与辅助机构连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，所述掉头控制机构包括与驱动控制机构连接且位于第一外套(4)内部的主动内轴(10)，设置在第一外套(4)及主动内轴(10)上的第一油路(33)和第二油路(34)；所述第一油路(33)和第二油路(34)均与辅助机构连接，驱动控制机构能驱动主动内轴(10)在第一外套(4)内转动。 3.根据权利要求2所述的一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，所述第一油路(33)包括第一左油路和第一右油路，所述第一左油路和第一右油路的结构相同；所述第一左油路和第一右油路均包括开设在第一外套(4)上的第一进油孔(17)、第一出油孔(15)和第一回油孔(16)，以及开设在主动内轴(10)内的第一油道(14)；主动内轴(10)转动时能封堵第一进油孔(17)、第一出油孔(15)和第一回油孔(16)，且主动内轴(10)转动时第一出油孔(15)能通过第一油道(14)与第一进油孔(17)或第一回油孔(16)连通；第一左油路上的第一出油孔(15)与辅助机构连接。 4.根据权利要求3所述的一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，所述第二油路(34)包括第二左油路和第二右油路，所述第二左油路和第二右油路的结构相同；所述第二左油路和第二右油路均包括开设在第一外套(4)上的第二进油孔(21)、第二出油孔(19)和第二回油孔(20)，以及开设在主动内轴(10)内的第二油道(18)；主动内轴(10)转动时能封堵第二进油孔(21)、第二出油孔(19)和第二回油孔(20)，且主动内轴(10)转动时第二出油孔(19)能通过第二油道(18)与第二进油孔(21)或第二回油孔(20)连通；第二右油路上的第二出油孔(19)与辅助机构连接。 5.根据权利要求2所述的一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，所述转向控制机构包括套在第一外套(4)内且与主动内轴(10)连接的滑动内轴(13)，与滑动内轴(13)连接且具有齿条(81)的内轴外齿条齿轮(8)，与齿条(81)相齿合的方向控制齿轮(7)，设置在滑动内轴(13)和第一外套(4)上的第三油路(35)；所述滑动内轴(13)能沿第一外套(4)滑动，并能跟随主动内轴(10)转动。 6.根据权利要求5所述的一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，所述第三油路(35)包括第三左油路和第三右油路，所述第三左油路和第三右油路的结构相同；所述第三左油路和第三右油路均包括设置在第一外套(4)上的第三进油孔(24)和第三出油孔(23)，设置在滑动内轴(13)内的第三油道(22)；滑动内轴(13)沿第一外套(4)滑动时能封堵第三进油孔(24)和第三出油孔(23)，且滑动内轴(13)转动时也能封堵第三进油孔(24)和第三出油孔(23)，滑动内轴(13)转动时第三进油孔(24)和第三出油孔(23)还能通过第三油道(22)相互连通。 7.根据权利要求4所述的一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，所述辅助机构包括与驱动控制机构连接的从动内轴(9)，套设在从动内轴(9)上的第二外套(5)，设置在第二外套(5)及从动内轴(9)上的第四油路(36)和第五油路(37)；所述第四油路(36)通过油管(6)与第一左油路的第一出油孔(15)连接，第五油路(37)通过油管(6)与第二右油路上的第二出油孔(19)连接；驱动控制机构能驱动从动内轴(9)在第二外套(5)内转动。 8.根据权利要求7所述的一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，所述第四油路(36)包括开设在第二外套(5)上的第四进油孔(27)和第四出油孔(26)，设置在从动内轴(9)内的第四油道(25)；所述从动内轴(9)转动时能封堵第四进油孔(27)和第四出油孔(26)，且从动内轴(9)转动时第四进油孔(27)和第四出油孔(26)能通过第四油道(25)相互连通； 所述第五油路(37)包括开设在第二外套(5)上的第五进油孔(29)和第五出油孔(30)，设置在从动内轴(9)内的第五油道(28)；所述从动内轴(9)转动时能封堵第五进油孔(29)和第五出油孔(30)，且从动内轴(9)转动时第五进油孔(29)和第五出油孔(30)能通过第四油道(25)相互连通。 9.根据权利要求8所述的一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，所述驱动控制机构包括控制手柄(1)，与控制手柄(1)连接的主动齿轮(2)，以及与主动齿轮(2)齿合的从动齿轮(3)；所述主动齿轮(2)与主动内轴(10)连接，从动齿轮(3)与从动内轴(9)连接。 10.根据权利要求5所述的一种新型三位四通液压换向系统，其特征在于，所述主动内轴(10)上与滑动内轴(13)连接的一端设置有第一挡部(101)，而滑动内轴(13)上则设置有与第一挡部(101)相配合的第二挡部(131)。