一种可高度补偿的油缸悬挂系统

摘要：

本实用新型公开了一种可高度补偿的油缸悬挂系统，包括多路阀、液压锁、左悬挂油缸、右悬挂油缸、截止阀，多路阀的进油口与所述油缸悬挂系统的进油连接，多路阀的出油口与油缸悬挂系统的回油连接，多路阀的工作油口分别与两个液压锁的进口连接，两个液压锁的出口分别与左、右悬挂油缸的大腔和小腔连接，左悬挂油缸的小腔与右悬挂油缸的小腔直接连接，左悬挂油缸的大腔与右悬挂油缸的大腔通过截止阀连接。本申请的油缸悬挂系统，通过控制连接左、右悬挂油缸大腔的截止阀，能够实现悬挂油缸在互相独立和互相补偿两种状态之间选择切换，提高了车辆悬挂系统的路面适应能力，增加了车辆的驾驶舒适性。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201922003990.5

申请日期：2019-11-19

公开/公告号：CN211231057U

公开/公告日：2020-08-11

主分类号：F15B11/16(2006.01)

申请/专利权人:江越(武汉)控制技术有限公司

发明/设计人:储斌

主申请人地址:430000 湖北省武汉市东西湖区吴家山街三秀路以东、吴中路以北、祁家山北片旧城改造(怡华逸天地)第4幢一单元13层20号(6)

专利代理机构:北京汇信合知识产权代理有限公司

代理人:王维新

国别省市代码:湖北;42

权利要求：

1.一种可高度补偿的油缸悬挂系统，其特征在于：包括多路阀、悬挂油缸、截止阀，所述悬挂油缸包括左悬挂油缸和右悬挂油缸，所述多路阀的进油口与所述油缸悬挂系统的进油连接，多路阀的出油口与油缸悬挂系统的回油连接，多路阀的工作油口分别与左、右悬挂油缸连接，左悬挂油缸与右悬挂油缸之间设有截止阀。 2.根据权利要求1所述的油缸悬挂系统，其特征在于：还包括液压锁，所述液压锁设于多路阀与悬挂油缸之间，两个所述液压锁的进油口均与多路阀的工作油口连接，出油口分别与对应悬挂油缸的大腔和小腔的油口连接。 3.根据权利要求1所述的油缸悬挂系统，其特征在于：所述左悬挂油缸的小腔与右悬挂油缸的小腔连接；左悬挂油缸的大腔与右悬挂油缸的大腔通过截止阀连接。