一种用于控制平板车紧急下降的阀组

摘要：

本实用新型公开了一种用于控制平板车紧急下降的阀组，包括油路集成块及多个截止阀，所述油路集成块上设有一个主油路口及多个支油路口，所述截止阀的数量与支油路口的数量相同，每一个截止阀的进油口与一个支油路口连通，多个所述截止阀的出油口汇总与主油路口连通，所述截止阀还包括控制手柄，所述控制手柄用于控制进油口和出油口的通断。通过在平板车悬位架的升降油缸与整车液压油箱之间单独设置一条连接有该阀组的液压管路，当平板车的动力系统或液压系统出现故障，平衡阀无法打开，导致平板车悬位架无法下降时，通过控制该阀组即可实现平板车悬位架的下降。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201922003093.4

申请日期：2019-11-19

公开/公告号：CN211231068U

公开/公告日：2020-08-11

主分类号：F15B13/02(2006.01)

申请/专利权人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司

发明/设计人:方波;黄家银;吴建刚

主申请人地址:432000 湖北省孝感市北京路69号

专利代理机构:北京汇信合知识产权代理有限公司

代理人:王维新

国别省市代码:湖北;42

权利要求：

1.一种用于控制平板车紧急下降的阀组，其特征在于：包括油路集成块及多个截止阀，所述油路集成块上设有一个主油路口及多个支油路口，所述截止阀的数量与支油路口的数量相同，每一个截止阀的进油口与一个支油路口连通，多个所述截止阀的出油口汇总与主油路口连通，所述截止阀还包括控制手柄，所述控制手柄用于控制进油口和出油口的通断。 2.根据权利要求1所述的阀组，其特征在于：所述截止阀和支油路口均设置有四个。 3.根据权利要求2所述的阀组，其特征在于：所述截止阀和支油路口分别设置在油路集成块的两侧，且一一相对设置。 4.根据权利要求2所述的阀组，其特征在于：所述主油路口单独设置在油路集成块的一侧。