一种双步式增压油缸
本实用新型提供的一种双步式增压油缸，包括设置在所述缸筒内的第一活塞杆组件和第二活塞杆组件；所述第一活塞杆组件包括一第一活塞和一第一活塞杆，所述第二活塞组件包括一第二活塞和一第二活塞杆，中压油经所述中压油口进入该中压油腔推动该第一活塞从而推动该第一活塞杆伸出一预定行程后，高压油自所述高压油口输入所述高压油腔，推动该第二活塞从而推动所述第二活塞杆、所述中压油腔内的中压油及所述第一活塞杆组件整体行进，进而所述第一活塞杆再次伸出一第二预定行程，背压油经所述背压油口进入所述背压油腔用以实现所述第一预定行程和所述第二预定行程的复位，本实用新型利用油不可压缩的特性传递能量，降低了油缸的整体能耗，提高稳定性。
实用新型
CN201921258092.8
2019-08-05
CN211174832U
2020-08-04
F15B3/00(2006.01)
广州晶品智能压塑科技股份有限公司
周信祥;谈春元;邝友荣;杨海东;何和智;顾浩生;陈思汐;张俊生;吕云东
510000 广东省广州市黄埔区广州高新技术产业开发区开源大道11号C4栋第一层
广州市百拓共享专利代理事务所(特殊普通合伙)
刘静
广东;44
1.一种双步式增压油缸，包括有一缸筒、设置在所述缸筒一端的一前缸盖和设置在所述缸筒远离所述前缸盖一端的一后缸盖，其特征在于，所述双步增压油缸还包括设置在所述缸筒内的一第一活塞杆组件和一第二活塞杆组件； 所述第一活塞杆组件包括有一第一活塞和连接于该第一活塞靠近该前缸盖的一端的一第一活塞杆，所述第一活塞杆贯穿过所述前缸盖，并与所述缸筒的内壁形成有一背压油腔，所述缸筒靠近所述前缸盖的一外壁上设有与所述背压油腔连通的一背压油口，所述背压油口用以输入背压油； 所述第二活塞杆组件位于所述第一活塞杆组件与所述后缸盖之间，其包括有一第二活塞和连接于该第二活塞靠近所述第一活塞一端的一第二活塞杆，所述第二活塞杆与所述缸筒的内壁密封配合，该第二活塞杆与所述第一活塞之间形成有一中压油腔，所述缸筒的外壁上靠近所述中压油腔的位置处设有与所述中压油腔相连通的一中压油口，所述中压油口用以输入中压油；所述后缸盖与所述第二活塞之间形成有一高压油腔，所述后缸盖上设有与所述高压油腔相连通的一高压油口，所述高压油口用以输入高压油；中压油经所述中压油口进入该中压油腔推动该第一活塞从而推动该第一活塞杆伸出一第一预定行程后，高压油自所述高压油口输入所述高压油腔，推动该第二活塞从而推动所述第二活塞杆、所述中压油腔内的中压油及所述第一活塞杆组件整体行进，进而所述第一活塞杆再次伸出一第二预定行程，背压油经所述背压油口进入所述背压油腔用以实现所述第一预定行程和所述第二预定行程的复位。 2.根据权利要求1所述的双步式增压油缸，其特征在于，所述第二活塞的直径大于所述第一活塞的直径。 3.根据权利要求2所述的双步式增压油缸，其特征在于，所述缸筒的内壁对应于所述第二活塞杆的位置开设有与所述第二活塞的直径适配的一活塞轨道槽，所述活塞轨道槽沿所述第二活塞行进方向设置，所述活塞轨道槽的长度少于所述第二活塞与所述第二活塞杆的连接后的长度。 4.根据权利要求3所述的双步式增压油缸，其特征在于，所述第二活塞的外围嵌设有一抗磨环，所述抗磨环与所述活塞轨道槽适配。 5.根据权利要求3所述的双步式增压油缸，其特征在于，所述第二活塞靠近所述后缸盖的一侧为一高压油截面，所述高压油截面向远离该后缸盖的方向凹陷有一导油槽。 6.根据权利要求1所述的双步式增压油缸，其特征在于，所述第一活塞包括有靠近所述前缸盖一侧的背压油截面和靠近所述中压油腔一侧的一中压油截面，所述中压油截面与所述背压油截面的面积比≥1.3:1。 7.根据权利要求6所述的双步式增压油缸，其特征在于，所述第一活塞的所述中压油截面中部向远离所述第一活塞的方向凸起有一缓冲凸台，所述第二活塞杆靠近所述第一活塞的一侧向内凹陷有与所述缓冲凸台适配的一缓冲凹槽。 8.根据权利要求1所述的双步式增压油缸，其特征在于，所述第一活塞外圆侧壁上设置有O型密封圈、OE型密封圈或T型密封圈。 9.根据权利要求1-8中任意一项所述的双步式增压油缸，其特征在于，所述第一活塞杆与所述第一活塞为一体式结构。 10.根据权利要求1-8中任意一项所述的双步式增压油缸，其特征在于，所述第二活塞杆与所述第二活塞为一体式结构。