一种发动机进气管接头的连接结构

摘要：

本发明涉及一种发动机进气管接头的连接结构，用于连接内套管和外套管，该连接结构设于所述外套管端部，包括与所述外套管端部连接的塑料管本体和安装于所述塑料管本体上的限位弹簧；所述限位弹簧包括由峰部和谷部沿周向交替连接而成的环状本体，该环状本体设有开口端；所述塑料管本体上设有与所述谷部位置匹配的限位弹簧安装通孔和用于放置打开状态的限位弹簧上位于开口端两侧的谷部的谷部放置凹槽；所述谷部配套安装于所述限位弹簧安装通孔内，并且与所述内套管上的限位凹槽卡接。与现有技术相比，本发明具有安装方便、缓冲作用好等优点。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201911365866.1

申请日期：2019-12-26

公开/公告号：CN113047990A

公开/公告日：2021-06-29

主分类号：F02M35/10(2006.01)

申请/专利权人:曼胡默尔滤清器(上海)有限公司

发明/设计人:蔡佳明;徐良;史菁菁

主申请人地址:201815 上海市嘉定区嘉定工业区兴庆路168号

专利代理机构:上海科盛知识产权代理有限公司

代理人:赵志远

国别省市代码:上海;31

权利要求：

1.一种发动机进气管接头的连接结构，用于连接内套管和外套管，该连接结构设于所述外套管端部，其特征在于， 包括与所述外套管端部连接的塑料管本体(1)和安装于所述塑料管本体(1)上的限位弹簧(2)；所述限位弹簧(2)包括由峰部(22)和谷部(21)沿周向交替连接而成的环状本体(23)，该环状本体(23)设有开口端(24)； 所述塑料管本体(1)上设有与所述谷部(21)位置匹配的限位弹簧安装通孔(14)和用于放置打开状态的限位弹簧(2)上位于开口端(24)两侧的谷部(21)的谷部放置凹槽；所述谷部(21)配套安装于所述限位弹簧安装通孔(14)内，并且与所述内套管上的限位凹槽卡接。 2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管接头的连接结构，其特征在于，所述限位弹簧(2)的所有峰部(22)形状相同，所有谷部(21)形状相同。 3.根据权利要求1所述的一种发动机进气管接头的连接结构，其特征在于，所述限位弹簧(2)的开口端(24)设于所述环状本体(23)的峰部(22)处。 4.根据权利要求1～3任一所述的一种发动机进气管接头的连接结构，其特征在于，所述限位弹簧(2)的峰部(22)和谷部(21)均设有四个。 5.根据权利要求4所述的一种发动机进气管接头的连接结构，其特征在于，所述峰部(22)为梯形结构；所述谷部(21)为三角形结构。 6.根据权利要求5所述的一种发动机进气管接头的连接结构，其特征在于，所述三角形结构位于谷底处的顶角角度为90～120°。 7.根据权利要求1所述的一种发动机进气管接头的连接结构，其特征在于，所述环状本体(23)的开口端(24)处设有垂直于所述环状本体(23)所在平面的弯折段(25)。 8.根据权利要求7所述的一种发动机进气管接头的连接结构，其特征在于，所述塑料管本体(1)设有与所述弯折段(25)接触连接的限位挡块(15)，限制所述限位弹簧(2)周向转动。 9.根据权利要求1所述的一种发动机进气管接头的连接结构，其特征在于，所述谷部放置凹槽与所述谷部(21)的谷底部位形状匹配。