一种低压燃油导轨套组

摘要：

本实用新型涉及一种低压燃油导轨套组，包括主管和油压减振器，所述主管为圆柱形空心金属结构，所述主管的表面上设有多个通过冲压工艺所形成的内嵌平面，所述内嵌平面的中心位置设有通孔，所述油压减振器的减振器中段部为两端为圆弧面的空心柱体结构，所述减振器中段部的两端通过焊接工艺形成减振器焊接密封部，所述减振器焊接密封部上一体成型还设有板状的减振器端部，所述减振器端部的末端以特定角度折弯形成支撑结构，所述油压减振器插接安装于所述主管内，用于避免堵塞通孔。与现有技术相比，本实用新型具有耐用性强，提升燃油喷射经济性，适用性强等优点。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201821773386.X

申请日期：2018-10-30

公开/公告号：CN209163979U

公开/公告日：2019-07-26

主分类号：F02M55/00(2006.01)

申请/专利权人:德尔福(上海)动力推进系统有限公司

发明/设计人:范晖

主申请人地址:200131 上海市浦东新区自由贸易区希雅路150号

专利代理机构:上海科盛知识产权代理有限公司

代理人:赵继明

权利要求：

1.一种低压燃油导轨套组，其特征在于，包括主管(1)和油压减振器(2)，所述主管(1)为圆柱形空心金属结构，所述主管(1)的表面上设有多个通过冲压工艺所形成的内嵌平面(101)，所述内嵌平面(101)的中心位置设有通孔(102)，所述油压减振器(2)的减振器中段部(201)为两端为圆弧面的空心柱体结构，所述减振器中段部(201)的两端通过焊接工艺形成减振器焊接密封部(203)，所述减振器焊接密封部(203)上一体成型还设有板状的减振器端部(202)，所述减振器端部(202)的末端以设定角度折弯形成支撑结构(204)，所述油压减振器(2)插接安装于所述主管(1)内，用于避免堵塞通孔(102)。 2.根据权利要求1所述的一种低压燃油导轨套组，其特征在于，每个所述的内嵌平面(101)均设于所述主管(1)的同一侧面上，每个所述的内嵌平面(101)的高度与宽度均相同。 3.根据权利要求1所述的一种低压燃油导轨套组，其特征在于，所述的通孔(102)的直径为4.0mm～4.5mm。 4.根据权利要求1所述的一种低压燃油导轨套组，其特征在于，所述的支撑结构(204)的宽度不小于所述内嵌平面(101)的宽度。 5.根据权利要求1所述的一种低压燃油导轨套组，其特征在于，所述的支撑结构(204)的高度不小于所述减振器中段部(201)厚度的一半。 6.根据权利要求1所述的一种低压燃油导轨套组，其特征在于，所述的设定角度为80°～100°。