一种裂解汽油C<sub>5</sub>-C<sub>9</sub>馏分加氢精制方法
本发明涉及一种裂解汽油C<sub>5</sub>‑C<sub>9</sub>馏分加氢精制方法,采用绝热床反应器,镍、钼系催化剂用硫化油硫化后进原料油,催化剂以钼、钴、镍、钾为活性组分,以氧化硅‑氧化铝为载体,以催化剂总重量计,催化剂含有氧化钼6~22%,氧化钴0.1~2.2%,氧化镍4.0~8.2%,氧化钾含量为3.5~5.5%,氧化硅‑氧化铝载体含量为75‑88wt%。反应工艺条件:反应压力2.8MPa以上,入口温度220~400℃,新鲜原料油体积空速1.5~5.5h<sup>‑1</sup>,以新鲜油计,氢与油体积比(180∶1)~(350∶1)。催化剂抗胶质能力好,抗砷、抗硫、抗水能力强。
发明专利
CN201811182754.8
2018-10-11
CN109266382A
2019-01-25
C10G45/08(2006.01)I
泉州市利泰石化科技有限公司
庄旭森;施清彩;陈新忠;陈明海
362100 福建省泉州市泉港区泉五路
泉州市立航专利代理事务所(普通合伙) 35236
姚婉莉
福建;35
1.一种裂解汽油C5‑C9馏分加氢精制方法,其特征在于,采用绝热床反应器,镍、钼系催化剂用硫化油硫化后进原料油,催化剂以钼、钴、镍、钾为活性组分,以氧化硅‑氧化铝为载体,以催化剂总重量计,催化剂含有氧化钼6~22%,氧化钴0.1~2.2%,氧化镍4.0~8.2%,氧化钾含量为3.5~5.5%,氧化硅‑氧化铝载体含量为75‑88wt%,氧化硅‑氧化铝载体中包含0.1~10wt%的氧化硅,0.1~12wt%的镍掺杂铁酸镧,0.1~7.8wt%的氧化镁,载体介孔占总孔的3~70%,大孔占总孔的1.5~55%,载体中微孔、介孔、大孔不均匀分布;反应工艺条件:反应压力2.8MPa以上,入口温度220~400℃,新鲜原料油体积空速1.5~5.5h‑1,以新鲜油计,氢与油体积比(180∶1)~(350∶1)。