一种增材减材制造的航空发动机燃油喷嘴壳体组件结构

摘要：

本发明公开了一种增材减材制造的航空发动机燃油喷组壳体结构，包括喷嘴壳体，所述的喷嘴壳体上端设置有主进油道和副进油道，主进油道连接主油路，副进油道连接副油路，喷嘴壳体的中部设置有主路隔热管和副路隔热管，主路隔热管依次连接主路固定环和主油路，副路隔热管依次连接副路固定环和副油路，主路隔热管和副路隔热管的外围设置有空气套，喷嘴壳体中部两侧开设有通孔连接空气套，喷嘴壳体下端设置有喷嘴部分，喷嘴部分中部设有喷口，所述的喷口为阶梯孔，主油隔热管连接阶梯孔后端，副路隔热管连接阶梯孔中部，喷嘴部分前端外侧沿轴向对称开设有切口，切口一侧开设有盲孔。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201810186850.3

申请日期：2018-03-07

公开/公告号：CN108488834A

公开/公告日：2018-09-04

主分类号：F23R3/28(2006.01)I

申请/专利权人:成都航利航空科技有限责任公司

发明/设计人:伍文锋;张渝爽;田树川;刘尚明

主申请人地址:610017 四川省成都市高新区高朋大道10号6楼

专利代理机构:成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218

代理人:袁英

国别省市代码:四川;51

权利要求：

1.一种增材减材制造的航空发动机燃油喷组壳体结构，其特征在于：包括喷嘴壳体（14），所述的喷嘴壳体（14）上端设置有主进油道（4）和副进油道（1），主进油道（4）连接主油路（3），副进油道（1）连接副油路（2），喷嘴壳体（14）的中部设置有主路隔热管（10）和副路隔热管（9），主路隔热管（10）依次连接主路固定环（7）和主油路（3），副路隔热管依次连接副路固定环（5）和副油路（2），主路隔热管（10）和副路隔热管（9）的外围设置有空气套（8），喷嘴壳体（14）中部两侧开设有通孔（11）连接空气套（8），喷嘴壳体（14）下端设置有喷嘴部分（12），喷嘴部分（12）中部设有喷口（13），所述的喷口为阶梯孔，主油隔热管（10）连接阶梯孔后端，副路隔热管（9）连接阶梯孔中部，喷嘴部分（12）前端外侧沿轴向对称开设有切口（15），切口（15）一侧开设有盲孔（16），所述的喷嘴壳体（14）为一体结构。