一种发动机进气歧管冷却系统、发动机及汽车

摘要：

本实用新型实施例提供了一种发动机进气歧管冷却系统、发动机及汽车，该发动机进气歧管冷却系统包括：发动机进气歧管，所述发动机进气歧管包括一稳压腔体；冷却器，包括：与所述稳压腔体的外壁固定连接的冷却器壳体，以及固定于所述冷却器壳体上的冷却水道，所述冷却水道设置于所述冷却器壳体与所述稳压腔体之间；所述冷却器壳体上设有进水口和出水口，所述冷却水道分别与所述进水口和所述出水口相连通。由于本实用新型实施例中的冷却水道与稳压腔体的外壁直接接触，能够直接对稳压腔体进行冷却，进而达到对进入发动机进气歧管内的气体进行冷却。同时，由于是通过液体冷却的方式，可以有效的降低进气压力损失，提高发动机响应速度。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201720574406.X

申请日期：2017-05-22

公开/公告号：CN206722937U

公开/公告日：2017-12-08

主分类号：F02M35/104(2006.01)I

申请/专利权人:北京汽车动力总成有限公司

发明/设计人:刘超帅;王振海;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;李斌;李海波

主申请人地址:101108 北京市通州区经济开发区东区靓丽三街1号

专利代理机构:北京银龙知识产权代理有限公司 11243

代理人:许静%安利霞

国别省市代码:北京;11

权利要求：

一种发动机进气歧管冷却系统，其特征在于，包括：发动机进气歧管(1)，所述发动机进气歧管(1)包括一稳压腔体(11)；冷却器，包括：与所述稳压腔体(11)的外壁固定连接的冷却器壳体(21)，以及固定于所述冷却器壳体(21)上的冷却水道，所述冷却水道设置于所述冷却器壳体(21)与所述稳压腔体(11)之间；其中，所述冷却器壳体(21)上设有进水口和出水口，所述冷却水道分别与所述进水口和所述出水口相连通。