一种双涡轮船舶柴油机EGR系统
本实用新型属于船舶发动机领域，尤其是涉及一种双涡轮船舶柴油机EGR系统，包括柴油机、集气管、压气机、单向阀、增压气泵、洗涤水箱、水雾收集器A、扫气集管、涡轮A和涡轮B，所述集气管的通过管道连接柴油机的排气端口，用于收集柴油机工作过程中排放的废气，而集气管上设置的出气孔通过管道分别连接涡轮A和涡轮B的进气端，所述涡轮A和涡轮B的转轴分别通过联轴器连接一个压气机的输入轴，所述压气机的气体输出端口均通过管道连接扫气集管的进气端口。本实用通过增压气泵直接控制进去扫气集管内的废气，从而简化的EGR系统，且增压气泵可以保证废气循环的同时提高进气压力，从而提高动力，以保护发动机。
实用新型
CN201720483676.X
2017-05-02
CN206722930U
2017-12-08
F02M26/08(2016.01)I
江苏海事职业技术学院
王涛
211170 江苏省南京市江宁区格致路309号
江苏银创律师事务所 32242
王纪营
江苏;32
一种双涡轮船舶柴油机EGR系统，包括柴油机(1)、集气管(2)、压气机(3)、单向阀(5)、增压气泵(6)、洗涤水箱(7)、水雾收集器A(9)、扫气集管(11)、涡轮A(12)、水雾收集器B(13)、洗涤器(14)和涡轮B(15)，其特征在于：所述集气管(2)的通过管道连接柴油机(1)的排气端口，用于收集柴油机(1)工作过程中排放的废气，而集气管(2)上设置的出气孔通过管道分别连接涡轮A(12)和涡轮B(15)的进气端，所述涡轮A(12)和涡轮B(15)的转轴分别通过联轴器连接一个压气机(3)的输入轴，所述压气机(3)的气体输出端口均通过管道连接扫气集管(11)的进气端口，扫气集管(11)的出气端口通过管道连接柴油机(1)的进气端口，所述压气机(3)和扫气集管(11)之间的管道上均安装有水雾收集器B(13)和洗涤器(14)，洗涤器(14)的进气端口连接于压气机(3)的气体输出端口，洗涤器(14)的出气端口连接水雾收集器B(13)的进气端口，所述集气管(2)的出气孔通过管道连接单向阀(5)的输入端，单向阀(5)的输出端连接增压气泵(6)的输入端，增压气泵(6)的输出端通过管道连接洗涤水箱(7)的底部。