一种新型发动机停机相位控制机构

摘要：

一种新型发动机停机相位控制机构属于发动机技术领域，本实用新型在开始工作时，固定轴上的液压缸组件随固定在曲轴上的主齿轮转动，同时电磁吸盘开始通电使电磁吸盘Ⅱ移动，从而使固定在电磁吸盘Ⅱ上的摩擦片与固定在电磁吸盘Ⅰ的摩擦片相接触，曲轴开始初级减速；同时二级伸缩式液压缸中的活塞伸出，与相位控制盘中相位控制组件接触，此时曲轴开始了二级减速，并且进行了相位固定；本实用新型能直接作用于曲轴，能够实现曲轴的两级减速，同时能够实现停机相位的可靠控制，能够保证发动机在每次直接起动时，活塞都处于可成功实现起动的相位，以保证发动机起动的成功率。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201720396009.8

申请日期：2017-04-12

公开/公告号：CN206647175U

公开/公告日：2017-11-17

主分类号：F02D17/04(2006.01)I

申请/专利权人:吉林大学

发明/设计人:黄震;解方喜;洪伟;康尔凝;苏岩;朱振华;郭淑芳;汪安东;赵海平;石卜从

主申请人地址:130012 吉林省长春市前进大街2699号

专利代理机构:长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212

代理人:李荣武

国别省市代码:吉林;22

权利要求：

一种新型发动机停机相位控制机构，其特征在于由液压缸组件(Ⅰ)、相位控制盘组件(Ⅱ)、固定轴(27)、主齿轮(16)、曲轴(32)组成：其中，液压缸组件(Ⅰ)安装于固定轴(27)上，与固定轴(27)之间间隙配合；相位控制盘组件(Ⅱ)固接于缸体(33)表面；固定轴(27)一端穿过液压缸组件(Ⅰ)和相位控制盘组件(Ⅱ)中心，且间隙配合，另一端固接于缸体(33)内；主齿轮(16)安装于曲轴(32)上，通过键(15)与曲轴(32)连接，并与液压缸组件(Ⅰ)的液压缸齿轮体(2)保持啮合。